Vad är en stoppventil?

En stoppventil är alla slags ventilsystem som helt stoppar flödet av vätska genom ett rör. Det finns många stilar med stoppventiler, men två av de vanligaste är grindventiler och jordventiler. Gate Ventiles begränsar inte flödet när de inte används, men de tar längre tid att flytta i position och är mer benägna att läcka. En jordgudsventil kommer att avbryta flödet hela tiden, men kommer att röra sig mycket snabbt. Båda dessa ventiltyper är vanliga på rörsystem i alla former och storlekar.

För det mesta är en stoppventil nödvändig som en säkerhetsfunktion. Dessa ventiler stoppar helt flödet av något slag genom systemet, ofta för att avvärja en kris innan den kan komma ur handen. Som ett resultat är dessa ventiler i allmänhet nära viktiga maskiner eller en mänsklig arbetsstation. En stoppventil kan ha en manuell vev eller kan införlivas i ett automatiserat system. Manuella stoppventiler har vanligtvis ett färgfärgat skruvhandtag, det slag som är vanligt i många rörsystem.

Eftersom någon ventilkonstruktion som helt blockerar flödet är en stoppventil finns det många olika mönster och stilar. Trots detta är grindventilen och jordklotventilen två av de vanligaste typerna. Dessa ventiler ser mycket lika ut från utsidan, så det är ofta svårt att skilja dem från varandra. De båda har gängade öppningar för att ansluta till rör, ett glödande medelområde som innehåller ventilen och en lång ånga som håller skruvmekanismen. På insidan är de byggda helt annorlunda.

En grindventil har vanligtvis en solid bit som glider upp och ner i röret som helt blockerar flödet. När porten är uppe finns det ingen begränsning alls och vätskan rör sig fritt genom ventilen. När porten är nere är det blockerade området något större än öppningen. Detta är anledningen till att denna ventiltyp har en glödande kropp; Porten är något större än röret för att garantera en tillräcklig tätning.

En jordklot har två kamrar, eni botten av ventilen och en i toppen. Vätska rör sig in i bottenkammaren och genom en öppning i toppen. Denna öppning leder till den övre kammaren, där den lämnar ventilen. Denna ventilstil skapar ett avbrott i hastigheten och trycket på den rörliga vätskan även om den inte används. Som ett resultat används inte denna stoppventil på platser med snäva toleranser. När det är stängt kommer en propp ner från toppen av den övre kammaren och pluggar hålet.