Vad är en stoppventil?

En stoppventil är alla typer av ventilsystem som helt stoppar vätskeflödet genom ett rör. Det finns många stilar av stoppventiler, men två av de vanligaste är grindventiler och jordventiler. Grindventiler begränsar inte flödet när de inte används, men det tar längre tid att flytta i läge och är mer benägna att läcka. En jordventil avbryter flödet hela tiden, men kommer att flytta till läge mycket snabbt. Båda dessa ventiltyper är vanliga på rörsystem i alla former och storlekar.

För det mesta är en stoppventil nödvändig som säkerhetsfunktion. Dessa ventiler stoppar fullständigt flöde av något slag genom systemet, ofta för att förhindra en kris innan det går ur handen. Som ett resultat är dessa ventiler i allmänhet nära viktiga maskiner eller en mänsklig arbetsstation. En stoppventil kan ha en manuell vev eller kan integreras i ett automatiserat system. Manuella stoppventiler har vanligtvis ett färgat skruvhandtag, det som är vanligt i många rörsystem.

Eftersom varje ventilkonstruktion som helt blockerar flödet är en stoppventil finns det många olika utföranden och stilar. Trots detta är grindventilen och klotventilen två av de vanligaste typerna. Dessa ventiler ser mycket lika utifrån, så det är ofta svårt att skilja dem från varandra. Båda har gängade öppningar för anslutning till rör, ett glödlöst mittområde som innehåller ventilen och en lång ånga som håller skruvmekanismen. På insidan är de byggda helt annorlunda.

En grindventil har vanligtvis ett fast stycke som glider upp och ner i röret som helt blockerar flödet. När grinden är upp, finns det ingen begränsning alls och vätskan rör sig fritt genom ventilen. När grinden är nere är det blockerade området något större än öppningen. Detta är anledningen till att denna ventiltyp har en glödande kropp; grinden är något större än röret för att garantera en adekvat tätning.

En jordventil har två kamrar, en i ventilens botten och en i toppen. Vätska rör sig in i bottenkammaren och genom en öppning i toppen. Denna öppning leder till den övre kammaren, där den lämnar ventilen. Denna ventilstil skapar ett avbrott i hastigheten och trycket på den rörliga vätskan även om den inte används. Som ett resultat används inte denna stoppventil på platser med trånga toleranser. När den är stängd kommer ett propp ner från toppen av den övre kammaren och pluggar hålet.