Co je to válcování?

Rolling tření je odporová síla působící ke zpomalení pohybu koule, válce nebo kola, která se pohybuje v přímé linii po úrovni povrchu. Tato síla je z velké části výsledkem vlastností materiálu objektu a povrchu, s nímž je v kontaktu. Deformace nebo nepravidelnosti v objektu nebo povrchu jsou důležitými faktory, které ovlivňují velikost válcovacího tření, stejně jako oblast kontaktu mezi těmito dvěma. Když je objekt v klidu v kontaktu s povrchem, tyto nesrovnalosti se navzájem chytí a odolávají pohybu. Toto je statické tření.

Množství síly aplikované na objekt k zahájení pohybu musí být dostatečné k překonání statického tření. Aby zůstal v pohybu, musí objekt v pohybu překonat odpor způsobený nesrovnalostí. Tento odpor je kinetické tření.

Když jsou materiály skládající se objekt a povrchh relativně rigidní, existuje jen malá deformita ve tvaru předmětu nebo elasticita povrchu. V tomto případě jsou primárními faktory určujícími válcovací tření statické nebo kinetické tření a molekulární tření. Molekulární tření není produktem povrchových nepravidelností, ale chemických vazebných a elektrických interakcí.

Menší materiály by mohly umožnit, aby se objekt nebo povrch z důvodu jejich interakce deformoval tvar nebo elastický. Objekt, jako je pneumatika nebo basketbal, se může, jak se valí, deformuje. Změna tvaru měkkého objektu pohybujícího se po tvrdém povrchu zvyšuje oblast kontaktu s povrchem. Kinetické tření se zvyšuje a velikost válcovacího tření také stoupá.

Pokud je povrch, nad kterým je objekt cestu, měkký nebo elastický, objekt se ponoří do povrchu a musí prosadit cestu. To je knoWn jako efekt orby a je hlavní součástí válcovacího tření za těchto okolností. Síla odporu není rovnoměrně rozdělena do oblasti kontaktu s objektem. Deformace povrchu je největší ve směru pohybu objektu. To ve skutečnosti zvyšuje statické tření a tímto třením.

Pokud jsou objekt i povrch elastický, interakce mezi nimi je relativní a může být manipulována pro požadovaný výsledek. Deformování tvaru objektu může zvýšit elasticitu povrchu. Často je snazší řídit auto měkkou nečistotou, pokud jsou například pneumatiky vozu méně než plně nafouknuté.