Co je to arktická fronta?
Arktická přední část je hranice mezi hmotou polárního vzduchu a polárním vzduchem. Tato hranice má tendenci existovat víceméně nepřetržitě v severních zeměpisných šířkách, i když změní umístění, protože se vyjádří sezónní vzorce počasí. Ekvivalentem na druhém konci planety je antarktická fronta. Pohyb arktických front je téma zájmu mezi meteorology a výzkumníky počasí.
Arktické vzduchové hmoty bývají chladné a suché. Když běží proti polární hmotě vzduchu, která je o něco teplejší, arktická vzduchová hmota vytváří klín, který tlačí pod polárním vzduchem. To způsobuje pohyby vzduchu, které mohou vést k jevům počasí, jako je déšť a sníh podél linie arktické fronty. Tato „studená fronta“ může vytvořit počasí, které se může pohybovat od relativně mírného až po docela intenzivní, v závislosti na řadě meteorologických faktorů. V zimě má arktická fronta tendenciDrift na jih v reakci na měnící se vzorce počasí, tažení sněhu a deště s ním. Někdy se fronta může pohybovat v oblasti po delší dobu, a vyhodit velký objem sněhu. Nakonec bude arktická fronta tlačena dále na jih nebo dále na sever.
Jako arktický přední ústup se počasí zahřívá, protože teplejší polární vzduchová hmota se pohybuje po krajině. V oblastech, na kterých se pobytová vzduchová hmota pochází, může počasí mnohem chladnější kvůli chladnější teplotě arktické vzduchové hmoty. V důsledku toho budou zachovány sníh a led, protože počasí se dostatečně nezahřeje, aby umožnilo tání. V některých oblastech může sníh zůstat celou zimu v důsledku extrémně chladných podmínek.
Arktická fronta může také představovat hrozbu pro cestující. Je obecně nebezpečné řídit nebo létat během těžkého zimního počasí, protože viditelnost je zakrytá a vysoký vítr může present nebezpečí. Lidé mohou být přinuceni mimo kurz a nemusí si to uvědomit, pokud došlo k těžkému sněžení, protože to může zakrýt orientační body a krajinu obecně. Arktická fronty jsou také věcí znepokojení, pokud jde o udržování pohodlných životních podmínek, protože výbuch chladného počasí může vyžadovat další práci od vytápěných systémů, aby se struktury udržovaly na použitelné a pohodlné úrovni tepla pro své cestující.