Hvordan bliver jeg taxachauffør?

Mange mennesker, der søger et job, beslutter at blive taxachauffør, fordi timerne kan være noget fleksible, og lønningen kan være relativt god for et job, der kræver lidt eller ingen formel uddannelse. Der er mange forskellige niveauer af betalte chauffører, og en taxachauffør er generelt den billigste af disse, hvilket kræver mindst mulig erfaring og investering. Som sådan bliver mange mennesker taxachauffør, hvis de flytter fra et andet land, eller hvis de finder sig arbejdsløse uden relevant arbejdserfaring for andre ledige job.

Før man beslutter sig for at blive taxachauffør, vil man seriøst overveje, hvad det vil betyde. Taxachauffører er naturligvis bag rattet i en bil i det meste af dagen og natten. De kan være nødt til at køre i meget vanskelige vejrforhold, den værste trafik og nogle gange i barske kvarterer. De kører ofte mennesker, der er skyndte sig og usympatiske til vejen. Mennesker, der nyder at køre, har ikke noget imod at være sammen med mennesker konstant, og som er i stand til at lade verbale angreb rulle af dem, er bedst egnet til at blive taxachauffør.

Det skal også bemærkes, at i det mindste i USA betragtes det som et af de farligste job at være taxachauffør. Fordi taxachauffører ofte har penge på dem, eller i det mindste opfattes som at de har kontanter til rådighed, og ofte kører alene om natten, og tillader folk at komme ind i deres køretøj, bliver de ofte røvet og angrebet. I de senere år er der indført en række sikkerhedsforanstaltninger, herunder GPS-enheder på de fleste førerhuse, og panikknapper, der advarer alle andre førerhuse i området om et angreb, så de kan omringe førerhuset og beskytte det, indtil politiet ankommer.

For at blive taxachauffør i de fleste regioner i USA kræves det, at du har en ren kørselsrekord, og at du er mindst 25 år gammel. I de fleste områder skal en chauffør også bestå en baggrundskontrol, blive fingeraftrykt og måske få et chaufførlicens. I nogle områder kan en chauffør også være nødt til at bestå en lægemiddelprøve og en medicinsk undersøgelse, før han kan betjene et førerhus.

Mennesker, der vil køre efter et eksisterende cab-selskab, kan ganske enkelt ansøge om et job hos det firma. De fleste virksomheder vil tilbyde grunduddannelse, herunder ruteundervisning i området, og hjælpe med at få en licens, hvis det er nødvendigt. Man kan tjene en anstændig levevis arbejde for et kabinefirma, og vil få hjælp til at finde priser, såvel som at have betalt omkostningerne for førerhuset. I nogle større byer, som New York, kan konkurrencen om disse job være stiv, og oplevelsen kan være en forudsætning.

Alternativet er at blive en uafhængig entreprenør i områder, der tillader uafhængige taxachauffører. I dette tilfælde lejer de fleste en førerhus fra et større selskab til en fast ugentlig sats. De fleste uafhængige chauffører arbejder på mindst tolv timers skift, hvor første halvdel betaler nogenlunde omkostningerne ved betjening af førerhuset, og anden halvdel genererer overskud. Succesfulde taxachauffører kender ruterne i deres by indvendigt og udvendigt og følger, hvor konventioner afholdes og hvornår, og genererer mund til mund ved sig selv ved at være de bedste til det, de gør.