¿Qué es un motor de reticencia conmutado?
Un motor de reticencia conmutado funciona a través de la manipulación de fuerzas electromagnéticas. Los motores de reticencia, en general, dependen de un proceso conocido como reticencia magnética a producir torque. Los motores diseñados de esta manera a menudo tienen ventajas significativas sobre otros diseños. Sin embargo, varias desventajas limitan las aplicaciones para las cuales un motor de reticencia conmutado podría ser mejor. Controlar este proceso puede ser un desafío, pero las tecnologías digitales ayudan con muchos de ellos.
Estos motores generalmente consisten en un rotor, que generalmente está compuesto de hierro y electromagnets. Estos electromagnets no están encendidos de manera consistente. En cambio, se encienden y apagan para establecer postes en el rotor ferromagnético. Cuando se cambian múltiples electromagnets alrededor del rotor en la secuencia adecuada, se establece y se impulsa el par. Cuando el par de arranque se reduce por un iniciador suave, este método de producción de torque a menudo se considera muy ventajoso.
Una ventaja definitoria de un REL conmutadoEl motor de actualización es la potencia relativamente alta producida dentro de los diseños generalmente compactos. En comparación con muchos otros, los motores de renuencia a menudo se consideran mucho más simples porque hay pocas partes móviles aparte del rotor. Otra ventaja para estos motores es que la secuencia a menudo se puede revertir, posiblemente creando el mismo par en ambas direcciones.
A pesar de estas ventajas, un motor de reticencia conmutado a menudo es ruidoso y demasiado potente para aplicaciones de bajo torque. La desalineación del rotor o la secuencia de conmutación puede conducir a la ineficiencia, especialmente para motores más potentes. Aumentar la potencia de estos motores también significa aumentar la complejidad de la secuencia de conmutación, lo que limita la capacidad de controlarlos con control eléctrico mecánico o directo.
Estos desafíos de diseño a menudo limitan las aplicaciones para las cuales un motor de reticencia conmutado puede ser más útil. Redacción temprana MOTLos OR a menudo se usaban en locomotoras y otras aplicaciones de alta potencia. A principios del siglo XXI, un motor de reticencia conmutado podría usarse como parte de una bomba de aceite o combustible. También puede usarse como parte de una aspiradora o un motor de ventilador grande. La optimización a menudo es un desafío costoso, por lo que un motor de reticencia conmutado a menudo se considera factible solo para aplicaciones de alto volumen o alta potencia.
Las tecnologías digitales pueden aliviar muchos de los desafíos asociados con la optimización de estos motores. En lugar de depender de los procesos mecánicos para garantizar la conmutación adecuada, los controles computarizados proporcionan un búfer entre la potencia directa y el control electromagnético. Las computadoras también pueden monitorear la alineación del rotor y los imanes para optimizar el rendimiento durante la operación. La eficiencia general también se puede mejorar a través de un motor de reticencia cambiado digital, que puede aumentar las aplicaciones potenciales.