O que é um motor de relutância comutada?
Um motor de relutância comutado trabalha através da manipulação de forças eletromagnéticas. Os motores de relutância, em geral, dependem de um processo conhecido como relutância magnética em produzir torque. Os motores projetados dessa maneira geralmente têm vantagens significativas em relação a outros projetos. Várias desvantagens, no entanto, limitam os aplicativos para os quais um motor de relutância comutado pode ser melhor. Controlar esse processo pode ser desafiador, mas as tecnologias digitais ajudam com muitas delas. Esses eletroímãs não estão de forma consistente. Em vez disso, eles ligam e desligam para estabelecer pólos no rotor ferromagnético. Quando vários eletromagnets ao redor do rotor são alternados na sequência adequada, o torque é estabelecido e impulsionado ainda mais. Quando o torque de partida é reduzido por um acionador de partida suave, esse método de produção de torque é frequentemente considerado altamente vantajoso.O motor de uctance é a energia relativamente alta produzida em projetos geralmente compactos. Comparados a muitos outros, os motores de relutância são frequentemente considerados muito mais simples, porque existem poucas partes móveis além do rotor. Outra vantagem para esses motores é que a sequência pode ser revertida, possivelmente criando torque igual em ambas as direções.
Apesar dessas vantagens, um motor de relutância comutado é frequentemente barulhento e poderoso demais para aplicações de baixo torque. O desalinhamento do rotor ou da sequência de comutação pode levar à ineficiência, especialmente para motores mais poderosos. Aumentar o poder desses motores também significa aumentar a complexidade da sequência de comutação, o que limita a capacidade de controlá -los com controle elétrico mecânico ou direto.
Esses desafios de design geralmente limitam os aplicativos para os quais um motor de relutância comutado pode ser mais útil. Relutância precoce MOTOrs eram frequentemente usados em locomotivas e outras aplicações de alta potência. No início do século XXI, um motor de relutância comutado pode ser usado como parte de uma bomba de óleo ou combustível. Também pode ser usado como parte de um motor de pó de pó ou grande motor de ventilador. A otimização geralmente é um desafio caro, portanto, um motor de relutância comutado é frequentemente considerado viável apenas para aplicações de alto volume ou de alta potência.
As tecnologias digitais podem aliviar muitos dos desafios associados à otimização desses motores. Em vez de depender dos processos mecânicos para garantir a comutação adequada, os controles computadorizados fornecem um buffer entre energia direta e controle eletromagnético. Os computadores também podem monitorar o alinhamento do rotor e dos ímãs para otimizar o desempenho durante a operação. A eficiência geral também pode ser melhorada através de um motor de relutância com comutação digital, que pode aumentar as aplicações em potencial.