¿Qué es la máxima resistencia a la tracción?

La resistencia a la tracción final (UTS) es la máxima resistencia que un material tiene que fracturarse, y se mide utilizando pruebas de estrés. Una prueba de estrés en un material proporcionará datos que se pueden trazar para formar la curva de carga versuselongation del material y su curva de tensión contra deformación. Al mirar la curva de estrés contra la deformación de un material, su resistencia a la tracción final es el punto más alto en la curva. A menudo ocurre antes del punto de ruptura porque el material podría romperse o debilitarse antes de que se rompa. La máxima resistencia a la tracción de un material a menudo se usa para fines de control de calidad.

Las pruebas de estrés son fundamentales en los procesos de ingeniería donde la capacidad de carga de un material es importante, como en la construcción. Estas pruebas son útiles para determinar la resistencia a la tracción de un material, la resistencia al rendimiento, la elasticidad, el límite elástico y el límite proporcional. La prueba de prueba de UTS mide la carga y el alargamiento a medida que se aplica más estrés durante un período específico detiempo.

Las mediciones

UTS se pueden encontrar para una variedad de materiales, incluidos metales y plásticos, y a menudo se desarrollan nuevos materiales con mediciones más altas de UTS. La máxima resistencia a la tracción de un material se calcula dividiendo la cantidad de la carga en su punto de falla por el área original, que se expresa en libras por pulgada cuadrada o kilogramos por centímetro cuadrado, dependiendo del sistema de medición. La prueba se puede configurar para que la máquina de prueba separe el material a una velocidad de 0.2-20.0 pulgadas (0.51-50.8 cm) por minuto. Esta amplia gama de tarifas puede afectar los resultados de la prueba UTS, por lo que se deben seguir ciertos estándares de la industria cuando se realizan estas pruebas.

Cuando está bajo estrés, el material puede dañarse permanentemente mucho antes del punto de ruptura. La resistencia a la tracción final a menudo se usa para fines de control de calidad porque es EASily reproducible en comparación con muchas otras pruebas de ingeniería, pero no se usa a menudo en el diseño de componentes porque no es necesariamente representativo de la mayor cantidad de estrés que el material puede manejar.