¿Qué es un radar monopulso?
Un radar monopulso es un tipo de radar que incluye información adicional en la señal. Esto permite que el radar esté menos sujeto a las dificultades causadas por cambios repentinos en la resistencia de la señal. El radar monopulso también es más difícil de atascar que el radar de escaneo cónico, que se usó hasta la década de 1960.
El radar de escaneo cónico transmite una sola señal a través de una bocina de alimentación que está ligeramente fuera del centro. El lóbulo del radar siempre ilumina el objetivo cuando el radar está centrado en él. La señal será más fuerte cuando el radar apunte directamente al objetivo, lo que permite que el radar de escaneo cónico determine la dirección del objetivo. La principal dificultad con el radar de escaneo cónico es que otros factores, como el clima, pueden afectar la resistencia de la señal.
La principal diferencia entre el radar monopulso y el radar de escaneo cónico es que el radar monopulso divide su haz en dos señales y transmite cada señal en una dirección diferente. Las señales reFlecte el objetivo y sea recibido por el radar, que luego compara las dos señales para determinar cuál es más fuerte. Esto permite que el radar determine la dirección del objetivo con mayor precisión que el radar de escaneo cónico. El radar realiza esta comparación durante cada pulso, de ahí el término radar "monopulso".
Un radar de monopulso debe poder identificar las diferentes partes del haz para comparar las dos señales. El radar típicamente polariza cada señal por separado y transmite cada señal a través de bocinas de alimentación que están ligeramente fuera del centro. Las señales se reciben luego del objetivo y se separan nuevamente, utilizando la diferencia en la polaridad para diferenciar entre las señales.
La visualización de radar monopulso generalmente consiste en dos lóbulos superpuestos. Esto proporciona un alto grado de precisión de focalización cuando los lóbulos están muy juntos. Radar de escaneo cónico en generaltiene un error de orientación de 0.1 grados, y el radar monopulso generalmente tiene un error de no más de 0.01 grados. Los sistemas avanzados generalmente son precisos a 0.006 grados.
El hecho de que el radar monopulso produce señales con diferentes polaridades hace que sea mucho más difícil de atascar que el radar de escaneo cónico. El radar de atasco debe duplicar la polarización y el momento de la señal. Esto generalmente no es práctico, por lo que las contramedidas electrónicas para este tipo de radar generalmente consisten en transmitir ruido blanco en lugar de generar una señal falsa.