Qu'est-ce qu'un moteur de cire?
Un moteur à cire est un type d'actionneur linéaire peu coûteux conçu pour pousser un plongeur et le faire bouger. C'est ce qu'on appelle une capsule de cire et est utilisé dans de nombreux appareils où une faible amplitude de mouvement est requise. Les moteurs à cire peuvent être trouvés dans des appareils comme les lave-vaisselle et les anciens modèles de machines à laver. Ils étaient utilisés auparavant pour verrouiller les portes des machines à laver avant que les cycles d'essorage ne soient activés. Très économiques par rapport aux solénoïdes magnétiques, les moteurs en cire sont utilisés pour actionner ou pomper les vannes de régulation thermique et les vannes d’entraînement dans les mécanismes de chauffage.
Les trois composants principaux d’un moteur à cire sont un bloc de cire, un piston qui s’appuie dessus et une source de chaleur qui chauffe la cire. Il fonctionne d'une manière très simple: un chauffage électrique chauffe le bloc de cire lorsqu'il est activé. Cela fait chauffer la cire, ce qui chasse le piston. Lorsque le courant est enlevé, la cire se refroidit et se contracte, retirant ainsi le piston. Le chauffage ou le refroidissement de la cire provoque donc l'éjection ou le retrait du piston.
Parfois, des ressorts antagonistes sont incorporés dans le moteur ou une force de ressort est appliquée à partir de sources externes pour repousser le piston dans le logement. Un moteur de cire ne nécessite presque pas d'entretien et offre de nombreux avantages par rapport aux solénoïdes magnétiques, utilisés dans le même but. Les solénoïdes magnétiques utilisent une bobine de fil pour créer un champ magnétique.
Ce champ est utilisé pour pousser ou tirer le piston en acier. Un moteur en cire est préférable à un solénoïde magnétique dans certains cas car il fonctionne beaucoup plus doucement et plus doucement. Comparé à un solénoïde, il est plus lent à actionner et à revenir et, par conséquent, son fonctionnement est moins bruyant. Les moteurs à cire utilisent également des charges résistives, et celles contrôlées à l'aide de triacs n'ont pas besoin de circuits amortisseurs.
Il est également facile de vérifier leur fonctionnement en mesurant la résistance. il est facile de repérer un circuit court ou ouvert. Tant que la résistance entre les deux bornes tombe dans une certaine plage, l'appareil est fonctionnel. L'un des principaux avantages de ce moteur par rapport à un solénoïde est qu'il est moins sujet aux défaillances. Un moteur de cire survit dans des situations où le piston est bloqué et ne peut pas voyager complètement.
En revanche, un solénoïde dans la même situation peut s’étouffer. Les solénoïdes sont également coûteux par rapport aux moteurs en cire, car ils contiennent des fils d'acier et de cuivre. Le moteur pèse également moins qu'un solénoïde magnétique et est plus silencieux; les solénoïdes produisent généralement des cliquetis. La vitesse est un avantage des solénoïdes, cependant, et ils n'ont besoin que de quelques millisecondes pour fonctionner contrairement aux moteurs en cire. Cela peut prendre plus d'une demi-minute pour que le piston sorte complètement dans un moteur de paraffine.