Co to jest silnik woskowy?

Silnik woskowy to niedrogi rodzaj liniowego urządzenia siłownika, które jest zaprojektowane do pchania tłoka, powodując jego poruszanie się. Nazywa się to również kapsułką woskową i jest używany w wielu urządzeniach, w których wymagany jest krótki zakres ruchu. Silniki woskowe można znaleźć w urządzeniach takich jak zmywarki do naczyń i starsze modele pralki. Zastosowano je wcześniej do blokowania drzwi w pralce przed aktywowaniem cykli wirowania. Dość ekonomiczne w porównaniu do elektromagnetów magnetycznych, silniki woskowe są używane do obsługi lub pompowania zaworów sterujących termicznych i zaworów napędowych w mechanizmach grzewczych.

Trzy główne elementy silnika woskowego to blok woskowy, tłok, który na nim nosi, oraz źródło ciepła, które ogrzewa wosk. Działa w bardzo prosty sposób - grzejnik elektryczny podgrzewa blok woskowy po aktywowaniu. Powoduje to, że woska się nagrzewa, co wypędzi tłok. Po usunięciu prądu wosk chłodzi się i kurczy, wycofując tłok w tym procesie. Ogrzewanie lub chłodzenie wosku,Dlatego powoduje wyrzucenie lub wycofanie tłoka.

Czasami sprężyny przeciwdziałania są włączone do silnika lub siła sprężyna jest nakładana ze źródeł zewnętrznych, aby wepchnąć tłok z powrotem do obudowy. Silnik woskowy prawie nie wymaga konserwacji i oferuje wiele zalet w stosunku do elektromagnetów magnetycznych, które są używane w tym samym celu. Elektromagnety magnetyczne wykorzystują cewkę drutu do utworzenia pola magnetycznego.

To pole służy do wypychania stalowego tłoka lub wciągnięcia go. W niektórych przypadkach preferowany jest silnik woskowy na elektromagnesach magnetycznych, ponieważ ma znacznie łagodniejsze i gładsze działanie. W porównaniu do elektromagnesu, wolniej jest działać i powrót, w wyniku czego działa mniej głośno. Silniki woskowe również wykorzystują obciążenia rezystancyjne, a te kontrolowane za pomocą triaków nie wymagają obwodów snubbera.

Łatwo jest również sprawdzić, czy są one funkcjonalne poprzez pomiar rezystuNce; Łatwo jest zauważyć krótki lub otwarty obwód. Tak długo, jak rezystancja między dwoma zaciskami mieści się w określonym zakresie, urządzenie jest funkcjonalne. Jedną z największych zalet, jakie ten silnik ma nad elektromagnesem, jest to, że jest mniej podatny na awarię. Silnik woskowy przetrwa w sytuacjach, w których tłok jest zablokowany i nie może podróżować na całej drodze.

Natomiast elektromagnes w tej samej sytuacji może się wypalić. Elektromagunki są również drogie w porównaniu z silnikami woskowymi, ponieważ zawierają drut stalowy i miedziany. Silnik waży również mniej niż elektromagned magnetyczny i jest cichszy; Solenoidy zazwyczaj wywołują odgłosy kliknięć. Prędkość jest jednak zaletą elektromagnetów i potrzebują one tylko milisekund do działania w przeciwieństwie do silników woskowych. Całkowite wypychanie w wosku może potrwać ponad pół minuty