Qu'est-ce que l'acétate de magnésium et de calcium?
L'acétate de calcium et de magnésium, ou CMA comme on l'appelle parfois, est un composé chimique fabriqué en combinant de la chaux dolomitique avec de l'acide acétique. À la température ambiante, il s’agit d’une poudre granuleuse allant du gris au blanc mais pouvant être transformée en pellets ou en paillettes. Il est principalement utilisé en tant que composé de dégivrage, en remplacement du sel, mais il a également d'autres utilisations, en particulier dans l'industrie manufacturière.
Ce produit chimique est largement utilisé comme additif au sel de voirie ou comme agent de déverglaçage. Il présente plusieurs caractéristiques favorables qui ont rendu son utilisation à cette fin de plus en plus courante dans de nombreuses régions du monde. Il fera fondre la glace à une température inférieure à celle du sel de voirie classique et s'est révélé efficace pour empêcher la formation de glace jusqu'à une température d'environ -17,5 ° F (environ -27,5 ° C). Le sel de voirie ordinaire n’est efficace que jusqu’à environ -2 ° C (27 ° F). Toutefois, l’acétate de calcium et de magnésium est plus efficace pour empêcher le givrage que pour réduire la glace existante.
Ses performances à basses températures ne sont qu'une des raisons pour lesquelles, en 2011, l'acétate de calcium et de magnésium est en train de devenir un agent de déverglaçage routier préféré. Il a également un léger effet résiduel dans le sens où il assure une protection continue contre le givre, nécessitant des applications moins fréquentes après le premier traitement. Il est beaucoup moins corrosif que le sel, même dissous dans l'eau, et est considéré à peu près aussi corrosif que l'eau du robinet. Le CMA est biodégradable, présente une faible toxicité par rapport au sel de voirie et a été montré dans plusieurs études comme moins dangereux pour les plantes et les animaux. Lorsqu'elles sont ajoutées au sel, des quantités relativement faibles peuvent améliorer les qualités de dégivrage par rapport au sel seul.
CMA a des inconvénients. Il coûte plus cher que le sel et est en réalité moins efficace que le sel standard dans certaines conditions. Il a également tendance à faire des gâteaux et à obstruer le matériel d'épandage. Des études ont cependant montré que s'il est plus cher que le sel de voirie au poids, il est généralement plus efficace que le sel. Les économies réalisées grâce à la réduction de l'usure et de la corrosion sur les routes, les véhicules et les équipements, ainsi que la réduction de l'impact sur l'environnement, compensent largement l'augmentation de son coût.
L'autre utilisation principale de l'acétate de calcium et de magnésium est l'élimination du sulfure d'hydrogène. Il est très efficace pour capturer ce gaz nocif à des températures élevées. Le processus implique un certain nombre de réactions chimiques et conduit à la décomposition du sulfure d'hydrogène en sulfate de calcium, un composé inerte pouvant être éliminé. La désulfuration, comme on le sait, est utilisée dans de nombreuses industries, mais elle est particulièrement importante pour réduire les émissions des centrales au charbon.