海洋整備士の仕事は何ですか？

海洋力学は、ボートのエンジンの電気的および機械的部分と連携します。これらのメカニズムは、外出中にエンジンを修理し、ボートをチェックしたいボートの飼い主を検査します。ボートメカニックとしても知られる海洋整備士は、ボート上のプロペラやステアリングシステムとも協力しています。彼らは、ボートのこれらの部分、ジェットスキー、ウェーブランナーだけでなく修理する資格があります。

海洋整備士の仕事には、小さなボート、キャビンクルーザー、ヨット、フェリー、漁船など、いくつかの異なる種類のボートとの作業が含まれます。大型ボートは通常、ガスまたはディーゼルエンジンを搭載しており、ボートに深刻な問題がある場合にのみ、メカニックが除去します。メカニックは通常、ドックまたはマリーナでこれらの大きなボートの問題を修正しますが、簡単に取り外し可能なエンジンを備えたボートは通常、簡単に取り外し可能になります。通常、メカニックがより多くの機器を使用しているマリーナまたは修理店に持ち込まれます。OBSは、最初にボートの問題を診断することを伴います。それが機械的な問題であろうと電気的な問題であろうと、ボートメカニックは、問題を修正するための最良の戦略を認識することに熟練する必要があります。メカニックはしばしばボートを修理するために最新の部品を必要とするため、機器のメンテナンスが重要です。コンピューター化されたテストは、確立されたモデルのより大きなモーターボートを備えたオプションである場合があります。

メンテナンスジョブも、海洋整備士の職務の一部です。これは、ボートに安全な操作条件を常にチェックする必要があるためです。メンテナンス作業には、ボートの部品を検査し、エンジンとシステムのテストが含まれます。問題が見つかった場合、海洋整備士はモーターを分解し、すべての部品をテストする必要があります。欠陥のあるものを交換する必要があり、メカニックはボートを再び稼働させるために必要な部品を供給または推奨することができます。

メカニックジョブも発電機の調整、配線の交換、ポンプ、ギア、リングの検査、ステアリングの実現を含めます。海洋整備士がエンジンをテストするとき、彼または彼女は喫煙や振動などの兆候を探す必要があります。これはエンジンの問題を示します。海洋整備士の仕事は物理的に要求が厳しく、太陽の下で長時間時間を必要とする可能性があり、ボートの仕組みは週末にしばしば働かなければなりません。これはマリーナがレクリエーションボートで最も広く使用されているときです。

海洋整備士の仕事には、メカニックスクールの修了が必要です。この学校では、人が機械系と電気の基本、ボートとその部分の多くの機能、ボートのエンジンの詳細な仕組みを学ぶ必要があります。ほとんどのプログラムは2年間続き、完成すると、海洋整備士は準学士号を取得します。もちろん、海洋整備士の仕事はオーシャンタウンでより大きな需要があり、ボートメカニックの約20％が自営業です。海洋整備士として成功するには、人はディテールであるべきです指示に従うのが得意で、独立して働き、水の安全性に最大限の懸念を抱くことができます。