ディーゼルメカニッ​​クの見習いは何をしますか？

ディーゼルメカニッ​​クの見習いは、経験豊富な旅人メカニックの監督下でディーゼルエンジンのさまざまな修理手順を実行する責任があります。 通常のディーゼルメカニッ​​クのように、実習生はディーゼルエンジンに関係するほぼすべての能力で働くことができます。 ディーゼルメカニッ​​クの見習いの中には、自動車やトラックを修理している人もいれば、ディーゼル電車、船舶、重機で働いている人もいます。 実習プログラムの過程を通して、ディーゼルメカニッ​​クの実習生は通常、診断作業と修理作業の両方を行い、さまざまなコンピューター化された診断ツールの使用を学ぶことがあります。 実際のディーゼルエンジンの修理に加えて、実習生は、特定の専門分野に応じて、他の関連する機械システムの診断と修理も学びます。

ディーゼルメカニッ​​ク見習いプログラムは、現場での経験がほとんどまたはまったくない人に職業訓練の経験を提供するように設計されています。 見習いプログラムの利用可能性は地域によって異なり、多くの雇用主は、この方法で新しいメカニックを訓練するために必要な時間とリソースを投資することを望んでいません。 実習プログラムが実際に存在する場合、実習と技術指導の両方で構成されることがよくあります。

多くのディーゼル整備士見習いプログラムは、見習いが記録しなければならない時間数を規定しています。 特定の時間数はプログラムによって異なりますが、多くの場合、最大4年間にわたって分散しています。 ほとんどの時間は本質的に実用的であり、実習生は職人の監督の下で仕事に費やす必要があります。 通常、より少ない時間は、図表や設計図の読み取り、ディーゼルエンジンの理論、診断手順の分野での技術指導に専念します。

ほとんどの場合、ディーゼルメカニッ​​クの見習いは、旅人の仕事を観察し、綿密な監督下で自分の診断と修理も行います。 実際の診断および修復作業は、アプリケーションごとに異なる場合があります。 自動車分野で働くディーゼルメカニッ​​クの見習いは、他の関連する機械システムに加えて、自動車やトラックのエンジンの修理を行う方法を学びます。 現代のディーゼル車やトラックは電子部品を多用しているため、ディーゼルメカニッ​​クの実習生は通常、コンピューター診断の指導も受けます。

他のアプリケーションでは、異なる手順を実行するためにディーゼル整備士の見習いが必要です。 ディーゼル電気機関車で働く見習いは、通常、電車で見られる他の機械部品に加えて、これらのエンジンを診断および修理することを学びます。 ビルジポンプなどの他のシステムに加えて、これらのエンジンを修理するために、同様に海洋のディーゼルメカニッ​​クの見習いが必要になり、重機の見習いが油圧修理の指導を受ける場合があります。