Co robi praktykant mechanika oleju napędowego?
Ucznia mechanika oleju napędowego jest odpowiedzialny za wykonywanie różnych procedur naprawczych w silnikach Diesla pod bliskim nadzorem doświadczonego mechanika czeladnika. Podobnie jak regularna mechanika oleju napędowego, uczniowie mogą działać praktycznie w każdej pojemności, która obejmuje silniki Diesla. Niektórzy mechanicy oleju napędowego naprawiają samochody i ciężarówki, podczas gdy inni pracują nad pociągami elektrycznymi Diesel, w zastosowaniach morskich lub na ciężkim sprzęcie. W trakcie programu praktyk praktykantów mechanika wysokoprężnego zwykle wykonywał zarówno prace diagnostyczne, jak i naprawcze i może nauczyć się korzystać z różnych skomputeryzowanych narzędzi diagnostycznych. Oprócz naprawy rzeczywistych silników Diesla, uczniowie uczą się również diagnozowania i naprawy innych powiązanych systemów mechanicznych w zależności od ich konkretnych obszarów. Dostępność uczniaProgramy ESHIP różnią się w zależności od obszaru do drugiego, a wielu pracodawców nie chce dokonać niezbędnej inwestycji czasu i zasobów, aby w ten sposób szkolić nowe mechaniki. Kiedy istnieją programy praktyk, często składają się one z instrukcji praktycznych i technicznych.
Wiele programów uczeń mechaniki diesla stanowi liczbę godzin, które uczeń musi zalogować. Szczegółowa liczba godzin różni się w zależności od programów, ale często są one rozkładane w ciągu nawet czterech lat. Większość godzin jest zwykle praktyczna, ponieważ uczeń musi spędzić je pracując pod nadzorem czeladnika. Mniejsza liczba godzin jest zwykle dedykowana na instrukcje techniczne w obszarach diagramów czytania i planów, teorii silnika wysokoprężnego i procedur diagnostycznych.
W większości przypadków uczeń mechanika oleju napędowego będzie obserwować pracę czeladnika iLSO wykonuje własne diagnostyki i naprawy pod bliskim nadzorem. Rzeczywiste prace diagnostyczne i naprawcze mogą się różnić w zależności od zastosowania. Uczeń mechanika oleju napędowego, który pracuje w polu motoryzacyjnym, dowie się, jak wykonywać naprawy silników samochodowych i ciężarówek oprócz innych powiązanych systemów mechanicznych. Ponieważ nowoczesne samochody i ciężarówki z silnikiem Diesla ciężko wykorzystują komponenty elektroniczne, praktykantów mechaników wysokoprężnych zazwyczaj otrzymują instrukcje w diagnostyce komputerowej.
Inne aplikacje wymagają uczniem mechaniki oleju napędowego do wykonania różnych procedur. Uczniowie, którzy pracują z lokomotywami elektrycznymi Diesel, zwykle uczą się diagnozować i naprawić te silniki, oprócz innych mechanicznych komponentów znalezionych w pociągach. Morskie producenci mechanicy oleju napędowego będą podobnie zobowiązani do naprawy tych silników oprócz innych systemów, takich jak pompy zęzowe, a praktykatory ciężkich sprzętu mogą otrzymywać instrukcje dotyczące napraw hydraulicznych.