構造整備士は何をしますか？

構造整備士は、通常、さまざまな形の航空機で働く人です。彼または彼女は、油圧システムと、航空機のメインフレームやボディなどの構造要素の維持と修復を担当しています。場合によっては、構造機械は実際に航空機の機械的な問題に対処するために、フライト中に船内にいる飛行隊の一部である可能性があります。これらのシステムは、油圧が故障したり誤って動作したりした場合に損傷する可能性のある航空機構造の他の要素を制御することが多いため、油圧システムがメカニックの主な関心事です。

検査とトラブルシューティングは、構造メカニックの主要な職務機能です。彼または彼女は、航空機のさまざまなコンポーネントを定期的に検査して、摩耗や損傷の兆候を探すでしょう。損害が交換を必要とする場合、構造機構は交換部品を保護または製造し、それらを正しく取り付ける必要があります。影響を受けた可能性のある他のシステムe故障した部分も、適切かつ安全に動作していることを確認するために検査する必要があります。この診断と修復は通常、航空機が接地されている間に発生しますが、いくつかの例外的な状況では、整備士はクラフトが飛行中に修理またはメンテナンスの義務を果たすことができます。

より複雑なタスクは、構造整備士の職務の一部でもあります。たとえば、航空機エンジンを設置することは、整備士の職務である可能性があり、この詳細なプロセスは、航空機の安全な操作を確保するために適切に行う必要があります。エンジンを設置するプロセスは時間がかかり、退屈な場合があり、構造メカニックは電子機器、機械的アプリケーション、およびエンジン機能を確実に理解する必要があります。

構造的メカニックになることを検討している人は、高校教育を完了する必要があります。そこから、求職者にはいくつかの異なるOPがあります概要：彼または彼女は軍隊に参加して自由な教育を受けることができますが、その人は数年間軍隊にいることを約束する必要があります。このオプションは、求職者が軍事生活に情熱を持ち、準備ができていない限り避けるべきです。それ以外の場合、候補者は、構造的メカニックになるために必要なトピックをカバーする中等後のトレーニングプログラムまたは学位プログラムに登録できます。職業訓練や見習いと相まって、中等後の証明書または準学士号を取得して仕事を得ることができます。見習いは1年から4年の間に続く可能性があり、その間に候補者は必要なすべてのスキルを学びます。