構造メカニックは何をしますか？

構造力学は、通常、さまざまな形態の航空機で作業する人です。 油圧システムのほか、航空機のメインフレームやボディなどの構造要素の保守と修理を担当しています。 場合によっては、構造機械工は実際に、航空機の機械的な問題に対処するために飛行中に機内にいる飛行乗務員の一部である場合があります。 油圧システムはメカニックの主要な関心事です。これらのシステムは、航空機の構造の他の要素を制御することが多く、油圧が故障したり、正しく動作しない場合に損傷を受ける可能性があります。

検査とトラブルシューティングは、構造力学の主要な職務です。 航空機のさまざまなコンポーネントを定期的に検査して、摩耗または損傷の兆候を探します。 損傷が交換を保証するものである場合、構造メカニックは交換部品を固定または製造し、正しく取り付ける必要があります。 障害のある部品の影響を受けた可能性のある他のシステムも、適切かつ安全に動作していることを確認するために検査する必要があります。 通常、この診断と修理は航空機が接地されている間に行われますが、例外的な状況では、整備士は飛行中に修理または保守作業を行うことができます。

より複雑なタスクも、構造力学の職務の一部である場合があります。 たとえば、航空機のエンジンの設置は整備士の職務である可能性があり、航空機の安全な運用を確保するために、この詳細なプロセスを適切に行う必要があります。 エンジンをインストールするプロセスは時間がかかり、退屈である可能性があり、構造メカニックは電子機器、機械的アプリケーション、およびエンジン機能をしっかりと理解する必要があります。

構造メカニックになることを検討している人は、高校教育を完了する必要があります。 そこから、求職者にはいくつかの異なる選択肢があります。彼または彼女は軍に参加して無料の教育を受けることができますが、その人は数年間軍にいることを約束する必要があります。 求職者が軍生活に情熱を持ち、準備をしている場合を除き、このオプションは避けてください。 それ以外の場合、候補者は、構造メカニックになるために必要なトピックをカバーする中等後教育プログラムまたは学位プログラムに登録できます。 職業訓練または見習いと組み合わせて、中等後の証明書または準学士号だけで仕事を得ることができます。 見習い期間は1年から4年の間であり、その間、候補者はすべての必要なスキルを習得します。