Co robi mechanik strukturalny?
Mechanik konstrukcyjny to osoba, która zwykle pracuje na różnych formach samolotów; odpowiada za utrzymanie i naprawę układów hydraulicznych, a także elementów konstrukcyjnych, takich jak rama główna lub nadwozie statku powietrznego. W niektórych przypadkach mechanik konstrukcyjny może faktycznie być częścią załogi lotniczej, która jest obecna na pokładzie podczas lotów, aby rozwiązać wszelkie problemy mechaniczne z samolotem. Układy hydrauliczne są głównym przedmiotem zainteresowania mechanika, ponieważ układy te często kontrolują inne elementy konstrukcji samolotu, które mogą ulec uszkodzeniu w przypadku awarii układu hydraulicznego lub nieprawidłowego działania.
Kontrola i rozwiązywanie problemów są głównymi funkcjami mechanika konstrukcji. Będzie on rutynowo sprawdzał różne elementy samolotu w celu wykrycia oznak zużycia lub uszkodzenia; jeżeli uszkodzenie wymaga wymiany, mechanik budowlany będzie musiał zabezpieczyć lub w inny sposób wyprodukować części zamienne i zainstalować je poprawnie. Wszelkie inne systemy, na które wadliwa część mogła mieć wpływ, również muszą zostać sprawdzone, aby upewnić się, że działają prawidłowo i bezpiecznie. Ta diagnoza i naprawa zwykle ma miejsce, gdy statek powietrzny jest uziemiony, choć w wyjątkowych okolicznościach mechanik może wykonywać czynności naprawcze lub konserwacyjne podczas lotu jednostki.
Bardziej złożone zadania mogą być również częścią obowiązków mechanika budowlanego. Na przykład instalacja silników lotniczych może być obowiązkiem mechanika, a ten dogłębny proces musi być wykonany prawidłowo, aby zapewnić bezpieczną eksploatację statku powietrznego. Proces instalowania silników może być czasochłonny i żmudny, a mechanik budowlany musi dobrze rozumieć elektronikę, zastosowania mechaniczne i funkcje silnika.
Osoba, która rozważa zostać mechanikiem strukturalnym, będzie musiała ukończyć szkołę średnią. Stamtąd kandydat na pracę ma kilka różnych opcji: może dołączyć do wojska, aby uzyskać bezpłatne wykształcenie, ale osoba ta będzie musiała zobowiązać się do pozostania w wojsku przez kilka lat. Tej opcji należy unikać, chyba że kandydat do pracy ma pasję i jest przygotowany do życia wojskowego. W przeciwnym razie kandydat może zapisać się na policealne szkolenie lub program studiów, który obejmuje tematy niezbędne do stania się mechanikiem strukturalnym. Możliwe jest znalezienie pracy z jedynie świadectwem policealnym lub stopniem stowarzyszonym, w połączeniu ze szkoleniem zawodowym lub stażem. Praktyka może trwać od jednego do czterech lat, podczas których kandydat nauczy się wszystkich niezbędnych umiejętności.