低電圧の乗り心地とは何ですか？

低電圧の乗り心地は、風力や太陽植物などの代替エネルギー源のエネルギー入力の大幅な減少に応答する能力です。これは、廃棄物のない電源（UPS）などの代替ソースによって負荷が切断またはエネルギーを与えることができるように事前に定義されています。設計の低電圧ライドも、衛星や宇宙船などの多くの重要な用途でも考慮されます。ほとんどの電子機器は、約60〜130ボルトの交互電流（VAC）の間で機能できる場合があります。柔軟な電源回路のために電圧が低下していても、排出される電力はほぼ同じです。スイッチング電源は、メインスイッチングデバイスの「ON」時間を変更して、同じ平均直流（DC）電圧を負荷に生成することができます。電子回路は、コンデンサストレージコンポーネントのサイズがalloになるのと同じくらい、ある程度低い電圧に乗ることを実装しますw。実用的な設計では、最大約0.5秒までの低電圧ライドを提供する場合があります。

fault Ride Surinは、低電圧の乗り心地や、風力タービンでの過剰な乗り心地など、その他の断層を含む、より一般的な機能です。電力生成デバイスが短期の電力ディップを与えられた場合、出力電圧を維持する能力です。風力発電機ファームは、電圧の浸透につながる風速が低下する可能性があります。一方、パワーグリッドは、生成デバイスのバックアップメカニズムによって一時的に提供される可能性のある同じ量の電力を要求する場合があります。

リアクティブデバイスは、電力の短期的な損失のために低電圧の乗り心地をサポートすることができます。コンデンサまたはコンデンサーは、導電性プレート間で生成された電界から採取された電力を提供することができますが、インダクタはCOの磁場の崩壊から取られた巻線で電流を生成することができます再。磁気コアは強力な磁場を保存できます。

低電圧に乗るためのもう1つのリソースは、慣性ストレージです。この形式では、機械的エネルギーは回転フライホイールの運動量として保存される場合があります。たとえば、磁気ベアリングを使用して、少なくとも220.5 lb（100 kg）の重量の重いフライホイールを真空中に吊り下げることができ、一度吊り下げると、フライホイールには、回転速度を蓄積するために追加の電気エネルギーを使用するモーター駆動があります。抵抗がなければ、フライホイールは回転し続けます。停電時に、発電機はフライホイールを引き付け、回転エネルギーを電気エネルギーに変換します。

バッテリーバンクは、最大数時間、低電圧に乗ることができます。 DCを直接使用するシステムがあるため、停電中に電気エネルギーを変換する必要はありません。一部のシステムでは、インラインUPSが主電力と同期して交互の電流（AC）を生成します。何らかの理由で電源が利用できない場合、UPSは負荷を駆動します主電力が消えていないかのように。主電源が戻ったとき、UPSの電子機器はこれを感知し、監視のみに戻ります。