プラズマアクチュエータとは何ですか？

プラズマアクチュエータは、2011年の時点で主に航空機の制御表面向けに開発されている高度なサーブメカニズムの一形態です。アクチュエータシステムは、高度にイオン化されたガスである血漿の流れを使用して、典型的なエイレロンまたはフラップが航空産業で抗力を駆使し、陸上での飛行機のように抗力を持ち出すことができるように機能するように機能する可能性のある容易な表面を作成します。効果は、高電圧の交互の電流によって作成され、通常の大気空気を使用してプラズマガス自体を作成します。

プラズマアクチュエータの仕様は、航空機の翼の一般的な形状の長方形の多層パンケーキのようなデザインに従います。電極導体の2枚は、誘電断熱材によって分離されています。 1つの電極シートは誘電媒体の上に露出し、もう1つは他の電極から中心外に埋め込まれています。空気は最初に露出した電極を越えて流れ、高電圧電流がシステムを通過すると、プラズマREGが渡されると上部電極のすぐ後ろと埋め込まれた電極のすぐ上の空気中のガス形態のイオン。その後、飛行中にアクチュエータ領域全体の空気の流れに影響を与えるように制御および形状にできます。これは、可動部品や油圧システムを必要とせずに機械式エイレロンの効果を模倣し、航空機の空力を潜在的により大きな制御を伴うより汎用性の高い形状を作成します。

米国の空軍研究所（AFRL）は、少なくとも2006年以来、超音速航空機の設計で使用するためにプラズマアクチュエータを研究しています。このようなデバイスは、車両の体の体重が減少する可能性がある従来の機械的フラップよりも高い信頼性を提供すると考えられており、より大きな操縦性と長距離機能を提供します。 AFRLでの研究では、プラズマアクチュエータは、最大5倍のTの速度で風洞でテストされています。彼は音のスピードを。

プラズマアクチュエータシステムのテクノロジーは、2011年の時点で比較的実用的であると見なされています。これは、プラズマテクノロジーが蛍光照明やテレビプラズマスクリーンなどの消費者デバイスで一般的に採用されているため、星によって自然に生成される場所で生成するために高温を必要としないためです。また、非常に高いレートでプラズマフィールドをオンとオフに切り替える機能は、従来の油圧手段では達成できない航空機の操作において、技術に独自の利点を与えます。

2011年現在、技術の制限の一部はまだ存在しています。アクチュエータの流量を制御するには、2つのプラズマアクチュエータシステムがタンデムで機能してパルスまたは変調された流れスキームを作成する液体発振器の追加が必要です。アクチュエーター部品の機能は、プラズマに変換される周囲のガスの密度にも本質的に基づいているため、航空機の高度とそのベルOCITYは、必要に応じて信頼できる方法で実行するために数える前に微調整する必要があるパフォーマンスに直接影響を与えることができます。