組立作業には何が関係していますか？

部品の分類から製品の梱包まで、組み立て作業に関係するいくつかのコンポーネントがあります。 多くの場合、組立作業には、従業員が組立ラインの1ポイントに配置され、1日に8〜12時間にわたって1つのプロセスを何度も繰り返すことがあります。 作業員が単に製品をラインにロードする組立ライン上の位置があり、コンポーネントが組立ラインに沿って移動するとき、完成した製品がラインの最後から出るまで他の作業者が部品を追加します。 自宅での組み立て作業では、通常、1人の労働者がさまざまな部品の箱から完全な製品を組み立て、それを会社に送り返して梱包し、バイヤーに出荷します。

最初に成功した組立作業は、通常、自動車製造業に帰属します。 製造ラインに沿って作業員を配置することにより、製造業者は自動車をより安価に、より多く製造できることを発見しました。 ほとんどの組立ラインは、製品のメインシャーシが最初に組立ラインに配置される一般的な自動車組立ラインとほぼ同じように動作します。 シャーシがラインに沿って移動すると、部品がシャーシに固定された状態で従業員が組み立て作業を行います。 このプロセスは、世界中のトラックからトースターに適用されます。

作業者は通常、ツールを使用して、製品が組立ラインに沿って移動するときに、コンポーネントをドリル、ねじ、ボルトで固定します。 検査員は定期的にスポットチェックを行い、組立作業のさまざまな段階の品質、公差、精度を測定します。 これは、作業員がテスト対象のコンポーネントである可能性があることを労働者が理解するため、ミスを減らすのに役立ちます。 一部の製品では、電気テストも品質管理テストに含まれており、ライト、モーター、サウンドコンポーネントもチェックされます。 重大な欠陥が指摘された場合、問題が解決できるまで回線が停止する場合があります。

在宅勤務中に組み立て作業を行う場合、通常、一人の作業員が組み立てのすべての段階を最初から最後まで完了します。 このタイプの手順では、通常、パーツはアセンブラーに送信され、アセンブラーがパーツを個々のグループに分離します。 作業者は、一連のアセンブリ指示に従って、アセンブリの時点でパッケージ化されている場合とパッケージ化されていない場合がある製品をビルドします。 時々、サブアセンブリが複数の労働者の家に送られ、そこで各労働者はビルドの段階を完了し、それを工場に送り返して次の労働者の住所に送られ、さらに組み立て作業が行われます。