機械的連結とは

機械的リンケージは、電子制御方式の代わりにハードロッドを使用してデバイスを操作するリンケージの一種です。 機械的リンケージは、ケーブル、または中実または中空のロッドの形で提供されます。 通常、自動車のスロットルリンケージは機械的ですが、一部の車両には、サーボおよび電子アクティベーターで動作するドライブバイワイヤメカニズムが装備されています。

シフトリンケージは、通常、メカニカルバージョンになります。 ほとんどのマニュアルトランスミッションシフターは、ギアを変更するために機械的リンク機構を使用します。 電子制御または真空制御のリンケージよりも機械的リンケージの利点は、デバイスを操作するときにオペレータが感じる制御のレベルです。 スロットルを適用したり、ギアをシフトしたりする実際の感覚は、操縦者の手にコントロールの感覚を取り戻します。 多くの場合、ドライバーは、車両の反応の感触がドライバーの手に戻ったときに、車両をよりよく制御できます。

多くの場合、機械的リンクはてこシステムを中心に設計されています。 これが当てはまるケースの1つは、自動車の機械式クラッチリンケージの設計にあります。 特定の場所にあるリンケージベルクランクにピボットポイントを配置することにより、クラッチに加えられる圧力を大幅に高めることができます。 機械的リンクに短いアームと長いアームを使用することで、物理法則が引き継がれ、レバーが作成され、非常に硬いクラッチスプリングを簡単に押し下げて保持できます。

多くのメカニカルリンクアセンブリは、設計にボールベアリングを使用して操作を容易にします。 リンケージにボールベアリングアセンブリを配置することにより、ボールベアリングアセンブリを使用するよりもはるかにスムーズかつ簡単に操作できます。 これにより、ドライブバイワイヤの疲労が少なくなり、操作がはるかに簡単になると、リンクが元に戻ります。 多くの機械的リンケージアセンブリは、操作者にほとんど不快感を与えずに動作します。

機械的リンケージにより、オペレーターはリンケージを好みの設定に調整することで、機械の反応を微調整できます。 リンケージを微調整することにより、チューナーは単にリンケージを延長または短縮することにより、任意のマシンの反応時間を選択できます。 リンケージを長くすると、マシンは特定のプロセスをより早く開始しますが、リンケージを短くすると、特定のプロセスのアクティブ化にわずかな遅延が生じます。

技術は、人間のインプットを方程式から外す進歩を生み出し続けています。 リンケージの機械的動作により、人間の入力と制御が任意のマシンの動作パラメーターに維持されます。