세계 대부분의 국가는 일종의 대기 질 표준을 가지고 있습니까?

글로벌 위기로서의 가시성이 증가 함에도 불구하고 전 세계 여러 국가에서 대기 질 표준을 모니터링하거나 규제하지 않습니다. 특히, 개발 도상국은 산업 강도의 단기 이점과 국가 부가 대기 오염을 제한하는 데 장기적으로 이점을 능가함에 따라 대기 질 표준에서 벗어나는 경향이 있습니다.

깨끗한 공기는 모든 인간과 동물의 건강한 생활을위한 기본 요구 사항입니다. 불행히도, 인간이 삶을 더 단순하고 편안하게하기 위해 사용하는 많은 연료 공급원과 다른 화학 물질은 세계적인 위협을 일으키는 것입니다. 대기 오염으로 인한 질병에 대한 세계 보건기구 (WHO) 연구에 따르면, 실외와 실내의 고체 연료 연소는 매년 2 백만 명 이상의 조산 사망에 기여합니다. 이들 중 절반 이상이 개발 도상국에서 발생하는 소위 "제 3 세계"에서 발생합니다.

2006 년 WHO는 P의 감소를 보여줍니다.M10 수준은 오염 된 도시의 사망을 연간 최대 15%까지 줄일 수 있습니다. PM10은 주로 화석 및 기타 유형의 연료 연소를 통해 방출되는 오염 물질입니다. WHO의 제안 된 대기 질 가이드 라인은 실제로 많은 국가의 국가 표준보다 훨씬 더 엄격합니다. 조직의 권장 수준의 PM10 및 기타 오염 물질을 충족시키기 위해서는 국가가 현재 수준을 최대 3 배까지 줄여야합니다.

현재 존재하는 국가 표준은 매우 다양합니다. 아시아와 중동은 특히 적절한 대기 질 표준이 부족합니다. 중국은 인도와 마찬가지로 PM10의 주요 공급원 인 대량의 석탄을 사용합니다. 이 두 나라 모두 많은 인구가 동시에 번영하고 깨끗한 공기를 손상시키는 연료를 사용하여 고통 받고 있습니다. 더 나쁜 것은 대기 오염이 이웃 국가에 공기에 영향을 미치며분명히 국경에 의해 제한 될 수 없습니다. 태국과 말레이시아와 같은 일부 국가는 여전히 1980 년대의 대기 질 표준을 따르고 있으며 2006 년에 아프가니스탄, 부탄, 라오스 또는 파키스탄에는 대기 질 표준이 전혀 없었습니다.

많은 비평가들은 미국과 영국과 같은 산업 거인과 세계 지도자들이 대기 질 표준에 필요한 날씨와 극적인 변화에 대한 기술과 부를 가지고 있지만 깨끗한 공기 노력을 촉진하기 위해 최대한 많은 일을하지 않는다고 지적했다.

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