Wat zijn banjo-bouten?
Banjo-bouten zijn holle bouten die worden gebruikt met vloeistofsystemen om de stroom door vloeistofafleverleidingen en andere componenten te regelen. Oppervlakkig gezien lijken sommige ontwerpen op banjo's, wat de naam verklaart. Ze worden ook wel intern ontlast bouten genoemd. Fabrikanten van bouten en andere componenten voor vloeistofsystemen, met name hydraulica, bieden doorgaans een reeks banjo-bouten in hun productlijn. Het is ook mogelijk om ze te fabriceren voor aangepaste projecten, als technici toegang hebben tot metaalbewerkingsapparatuur.
De holle binnenkant van de banjobout zorgt ervoor dat vloeistof naar binnen kan stromen en via een klein gaatje aan de zijkant naar buiten kan stromen. De bout kan in een systeem worden vergrendeld om vloeistofprestaties en druk te regelen; een veelgebruikt gebruik van banjo bouten is bijvoorbeeld in remsystemen. De bout verbindt de remleidingen met de cilinder om de druk te regelen in reactie op activering van het rempedaal. Hydraulische systemen transformeren relatief lichte druk in meer vermogen, waardoor de remmen het meeste werk kunnen doen om de auto te stoppen, in plaats van de bestuurder.
Dit ontwerp biedt een aantal voordelen. Banjo-bouten kunnen een zeer dichte afdichting maken en zijn vaak voorzien van ringen om lekken te voorkomen. Zolang een technicus een bout correct installeert, moet deze zonder lekken en andere problemen blijven zitten. Na verloop van tijd kan de wasmachine uiteindelijk defect raken en moet deze worden vervangen om systeemlekken te voorkomen. Corrosie kan ook bijdragen aan de afbraak van een banjobout eerder dan verwacht, waardoor het belangrijk is om systemen schoon en vrij van strooizout en andere potentiële corrosieve stoffen te houden.
Deze bouten kunnen ook een zeer hoge druk aan, wat belangrijk is voor veel vloeistofsystemen. In hydraulica wordt bijvoorbeeld de vloeistof onder druk gehouden en hierdoor kan het systeem functioneren. Drukverlies maakt hydraulische systemen veel zwakker, zoals te zien is wanneer remleidingen lekken en een bestuurder niet langer in staat is om een auto te stoppen met het rempedaal. De drukweerstand kan variëren, afhankelijk van het ontwerp, en een bout heeft meestal een classificatie met informatie over aanbevolen druklimieten.
Bestuurders kunnen banjo-bouten vervangen, evenals de gehele fitting waarin de bout zit, omdat componenten verslijten of systemen achteraf in een voertuig worden ingebouwd. Vervangende onderdelen zijn direct beschikbaar. Het is belangrijk om een bout van de juiste maat en configuratie te krijgen om problemen met een voertuig te voorkomen. Onderdelenboeken geven meestal gedetailleerde informatie en voor stuurprogramma's die aftermarket-systemen of -onderdelen installeren, is het raadzaam om de documentatie zorgvuldig te lezen om de juiste banjo-fitting te selecteren.