Hva er en fôrvarmer?
En kraftvarmer er en del av dampdrevne turbininstallasjoner og damplokomotiver som brukes til å forvarme vannet i det primære kjelesystemet. Disse komponentene er med på å forbedre den totale termiske effektiviteten til kjelen og beskytter også mot termisk sjokkskade. Det er to typer varmtvannsbereder, åpen og lukket, som begge bruker eksosdamp fra turbinen eller lokomotivsylindrene for å varme opp vannet. Åpne tilførselsvannvarmere blander denne dampen direkte med matevannet, som ikke bare tjener til å varme opp vannet, men også fjerner noe av den korrosjonsfrembringende oksygen fra det. Lukkede varmeovner er strukturert omtrent som de primære kjelene med vannet som sirkulerer gjennom en serie rør lukket i et dampfylt skall.
Lokomotiver og turbiner henter dampen som gir deres motivasjon fra store, komplekse kjeler. Disse kjelene varmer opp vann i et tett bunt av rør, og får derved raskt å fordampe og danne høytrykksdamp. Vannet som brukes til å fylle på den uttømte kjeletilførselen blir pumpet fra holdetanker eller fra et lokomotivt anbud ved eller nær omgivelsestemperatur. Å introdusere dette kaldere vannet i den langt varmere kjelen kan ha en rekke negative effekter. Den første er et åpenbart fall i kjelevannstemperaturen som negativt påvirker dens generelle effektivitet, og den andre er potensielle skader på den indre strukturen i kjelen ved termisk sjokk.
For å forhindre disse problemene brukes en fôrvarmer for å bringe temperaturen på vannet opp på et akseptabelt nivå før det føres inn i kjelen. Eksosdamp fra turbinen eller lokomotivsylindrene brukes vanligvis til å varme opp vannet, noe som ytterligere øker effektiviteten til systemet. Det er to grunnleggende typer fôrvannsbereder, det vil si de som har åpne eller lukkede dampeksponeringssystemer.
En åpen fôrvarmer bruker et direkte eksponeringssystem for å varme opp fôrvannet. I dette systemet blir vannet utsatt for direkte fysisk kontakt med varmedampen. Vannet sprayes enten eller får kaskade ned horisontale brett i et lukket kar. Dampen blir introdusert i bunnen av fartøyet og varmer vannet når det stiger. Dette systemet har den ekstra fordelen ved å fjerne en betydelig mengde korrosjonsfremkallende oksygen fra vannet før det pumpes til den primære kjelen.
Lukkede kraftvarmere er konstruert på lignende måte som primærkjelen med et tett pakket bunt av rør plassert i et forseglet skall. Fôrvannet pumpes gjennom rørene, og damp sirkuleres gjennom skallet, og oppvarmer dermed indirekte vannet. Vannet som dannes av kondensasjonsdampen i skallet føres deretter tilbake til matevannstilførselsbeholderen for gjenbruk.