Co robi flagger?
Flagger to osoba, która kieruje ruchem wokół przeszkód lub przeszkód na jezdni. Flagger ma za zadanie chronić kierowców i pieszych, ostrzegając ich przed niebezpieczeństwami. W ten sposób dba również o bezpieczeństwo pracowników drogowych, ostrzegając kierowców o ich obecności. Wiele pozycji flagger znajduje się w branży budowlanej, szczególnie w firmach zajmujących się robotami drogowymi. Flagger może być również pracownikiem stanowym lub rządowym i może być zatrudniony z załogami straży pożarnej lub policji, aby pomóc w kierowaniu ruchem w razie niebezpieczeństwa.
Gdy droga jest zablokowana przez konstrukcję, dziury, powalone drzewa lub inne przeszkody, flagger używa flag, znaków lub sygnałów ręcznych do kierowania ruchem. Trzyma znak „stop” lub czerwoną flagę przed ruchem ulicznym i drugą ręką sygnalizuje, że samochody się zatrzymają. Gdy samochody będą mogły ponownie się poruszać, przełącza się na znak „Wolny” lub przesuwa swoją flagę poza ścieżkę ruchu. Macha też wolnymi rękami do przodu. Flagger może również użyć kombinacji flag i sygnałów ręcznych, aby ostrzec kierowców o potencjalnych zagrożeniach bez zmuszania ich do całkowitego zatrzymania.
Osoby sygnalizujące zwykle stacjonują daleko przed miejscem przeszkody. Noszą odblaskowy sprzęt, aby pomóc kierowcy lepiej je widzieć, i często noszą standardowe elementy bezpieczeństwa, takie jak twarde czapki i buty robocze. Miejsce flagowania może być również oświetlone w nocy, aby kierowcy mogli lepiej zobaczyć flaggera i śledzić jego sygnały.
Osoby zainteresowane kontynuowaniem kariery zawodowej muszą być przygotowane do pracy na zewnątrz w szerokim zakresie warunków. Muszą być gotowi stać długo i powinni swobodnie kontaktować się ze społeczeństwem. Sygnatariusze i inni pracownicy drogowi są narażeni na ciągłe ryzyko związane z ruchem i powinni podjąć jak najwięcej środków ostrożności w celu ochrony siebie i uniknięcia wypadków.
Wiele stanów wymaga od flaggerów uczestnictwa w programach szkoleniowych opracowanych przez American Traffic Safety Services Association (ATSSA). Państwa, które nie wymagają szkolenia ATSSA, mogą mieć własne programy za pośrednictwem State Highway Administration lub innych agencji. Aby uzyskać certyfikację w ramach tych programów, kandydaci muszą ukończyć szkolenie w zakresie bezpieczeństwa i zdać egzamin pisemny. Podczas gdy niektóre pojedyncze firmy mogą zatrudniać osoby, które nie uzyskały wcześniej certyfikatu, lokalny rząd może nie zezwolić tym osobom na działanie w charakterze flagowców w niektórych sytuacjach. Poza USA wymagania certyfikacyjne różnią się znacznie, ale w wielu krajach istnieje jakaś forma szkolenia lub program certyfikacji podobny do tych opracowanych przez ATSSA.