Co to są przekładnie ślimakowe?

Przekładnie ślimakowe są rodzajem systemu przekładniowego. Przedmiotem przekładni ślimakowej jest przeniesienie mocy o 90 stopni, często ze zmianą momentu obrotowego i zmniejszeniem wielkości. Ponieważ cały zespół może istnieć w jednej płaszczyźnie, działają one w miejscach, w których układ przekładni musi być albo bardzo mały, albo o niskim profilu. W przeciwieństwie do wielu systemów przekładni, przekładnie ślimakowe zwykle działają tylko w jednym kierunku; wałki obracają się, a koła zębate obracają się w jednym kierunku. Przekładnie te zwykle występują w silnikach wind i schodów ruchomych, a także w małych silnikach elektrycznych i dużych maszynach przemysłowych.

Termin przekładnia ślimakowa może być mylący. Służy do opisu całego zespołu lub jednego z kół zębatych. W zależności od miejsca zamieszkania osoba napęd ślimakowy lub koło ślimakowe mogą być znacznie bardziej popularne.

Niezależnie od tego, jak nazywane są części, typowa przekładnia ślimakowa składa się z dwóch wałków i dwóch kół zębatych. Jeden wał zasila śrubę, zwaną zwykle ślimakiem. Ta śruba jest podłączona do standardowego koła zębatego czołowego. W tym ustawieniu nazwa koła zębatego jest technicznie przekładnią ślimakową, ale dzieje się tak tylko wtedy, gdy cały zespół nie jest wywoływany tą nazwą. Koło zębate czołowe jest połączone z wałkiem, który wychodzi pod kątem 90 stopni.

Zespół ten, z wyjątkiem wału połączonego z przekładnią czołową, działa w obrębie jednej płaszczyzny; oznacza to, że jest płaski. Pozwala to na zasilenie systemu w jednym kierunku i pozostawienie go pod kątem 90 stopni. Wał połączony z przekładnią czołową jest często podłączony bezpośrednio do układu ruchu, dzięki czemu przekładnie ślimakowe przylegają do przedmiotu, z którym współpracuje. Ten mały profil pozwala mu pracować w ścianach, obok elementów ramy lub w silniku, nie wywierając dużego wpływu na rozmiar przedmiotu.

Ponieważ koło zębate czołowe może mieć prawie dowolny rozmiar w stosunku do śruby, za pomocą tego systemu można zmienić moment obrotowy koła zębatego. W rezultacie przekładnie ślimakowe są często stosowane jako system redukcji. Zmniejszają rozmiar zespołu, jednocześnie wytwarzając tyle samo lub więcej siły, ile w nich włożono.

Przekładnie ślimakowe są jednokierunkowe. Śruba może łatwo obracać koło zębate czołowe, ale jest prawie niemożliwe, aby koło zębate przesunęło śrubę. W rezultacie te koła zębate są używane w miejscach, w których moc nie powinna przenosić się wstecz przez system. Jest to powszechne w silnikach przemysłowych, w których nieoczekiwany powrót mocy może spowodować utratę życia.