Co to jest rów rowkowy?

Rów barowy to rodzaj kanału, który rozciąga się po obu stronach drogi. Znany również jako dół taczki lub dół barowy, służy do drenażu. Brud usunięty w celu wykopania rowu prętowego można również dodać do sąsiedniej drogi w celu dalszego podniesienia jej ponad obszar wokół niej. Termin ten występuje najczęściej w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych Ameryki.

W większości przypadków rów barowy znajduje się przy drodze żwirowej lub polnej. Łóżko może składać się z brudu, trawy lub dzikich roślin. Niektóre rowy barowe mają dość stromy spadek, podczas gdy inne są bardziej płynne. W zależności od głębokości mogą stanowić drobną niedogodność lub poważny problem dla kierowcy, który zjeżdża z drogi.

Tradycyjnie rowie barowe kopano ręcznie. Początkowo zespoły pracowników używały kilofów, łopat i taczek do usuwania brudu. Później do przemieszczania ziemi używano pługów i zespołów koni. Zazwyczaj pracownicy, którzy wykopali rowy, podnosili również brud do koryta drogi, gdzie grabili i wygładzali, aż powierzchnia będzie odpowiednia do podróży. Wysiłki te miały na celu poprawę stanu dróg używanych w wagonach konnych, ale teraz pojawiło się więcej samochodów, które wymagały gładszego terenu.

W niektórych rejonach rząd wymagał od właścicieli nieruchomości przy drodze uczestnictwa w kopaniu rowów barowych. Właściciele mieliby do wyboru zatrudnienie załogi lub samodzielne zarządzanie pracą. Niektórzy pracownicy tworzyli własne zespoły i podpisywali umowy z właścicielami nieruchomości, aby wykopali rowy. Właściciele nieruchomości, którzy nie współpracowali, zostali obciążeni wyższymi podatkami. Uznano to za najskuteczniejszy sposób zapewnienia prawidłowej budowy dróg i ich dostępności na nieprzerwanych odcinkach o wystarczającym przebiegu.

Teraz, gdy większość dróg jest wykonana z cementu, rów barowy jest rzadziej używany. Najczęściej występuje na drogach, które nie są często uczęszczane lub które znajdują się na obszarach wiejskich. Oprócz żwiru i brudu można teraz znaleźć rów rowkowy wzdłuż mniejszych cementowych dróg.

Rów barowy jest zwykle przerywany w kilku miejscach, w których przecina się inna droga lub podjazd. Aby osiągnąć maksymalny drenaż, konieczne jest tunelowanie pod tymi odcinkami drogi pokrywającymi rów. Zazwyczaj tunele te są wzmocnione przepustami wykonanymi z cementu lub wytrzymałego metalu.