Co to jest dźwigar skrzyniowy?
Dźwigar skrzynkowy jest rodzajem belki konstrukcyjnej stosowanej w budownictwie, która bardzo często jest wykonana ze stali, chociaż w przeszłości żelazo było powszechnie stosowane do celów budowlanych. Ten typ wiązki wykorzystuje jedną lub więcej zamkniętych komórek w wiązce dla integralności strukturalnej, w przeciwieństwie do wiązki I lub H, które mają otwarte końce. Konstrukcja mostu często wymaga użycia dźwigara skrzynkowego, podobnie jak inne konstrukcje, takie jak budynki. Ten typ dźwigara zwykle może wytrzymać większy ciężar niż belka dwuteowa i będzie bardziej odporny na uszkodzenia skręcające lub skręcanie.
Mosty są czasami budowane z konstrukcją dźwigara skrzynkowego na znacznie większą skalę. Mosty, które wyginają się lub wyginają, szczególnie korzystają z tego projektu ze względu na odporność dźwigara skrzynkowego na skręcanie. Beton można wlać do odpowiedniego kształtu, zwykle pod pokładem mostu, aby zwiększyć sztywność skrętną całej konstrukcji. Konstrukcja dźwigara skrzynkowego może zawierać tylko jedną komórkę lub skrzynkę, podczas gdy inne konstrukcje mogą zawierać system wielokomórkowy, który zawiera wiele skrzynek. Kształt pudełka też nie zawsze jest prostokątny; każde pudełko można zwężać w celu dostosowania do określonego projektu konstrukcji. Jest to czasami nazywane konstrukcją dźwigara komórkowego.
Wady dźwigara skrzynkowego mogą uniemożliwić jego regularne stosowanie. Te belki są generalnie droższe w produkcji i mogą być bardziej podatne na rdzewienie i korozję, ponieważ woda może zacząć gromadzić się w komórce belki. Kilka mostów wykorzystujących konstrukcję dźwigara skrzynkowego zawaliło się w przeszłości, co doprowadziło do ponownej oceny przydatności i bezpieczeństwa projektu przy projektowaniu mostów. Jednak wiele mostów jest nadal budowanych przy użyciu tej techniki, bez większego ryzyka bezpieczeństwa.
Istotną zaletą dźwigarów skrzynkowych jest możliwość utrzymania znacznej ilości ciężaru na tej samej długości w porównaniu do belki dwuteowej. Można zatem budować wyższe, szersze lub dłuższe przy użyciu dźwigarów skrzynkowych niż w przypadku innych konstrukcji. Konstrukcja wielokomórkowa może jeszcze bardziej zwiększyć wytrzymałość, umożliwiając budowanie długich mostów na dużych rozpiętościach. Most i inne konstrukcje będą jednak często wymagały bardziej regularnych przeglądów i konserwacji, aby upewnić się, że dźwigary są nadal mocne, dobrze kondycjonowane i są w stanie wytrzymać regularne naprężenia konstrukcji. Takie kontrole i konserwacja mogą stać się kosztowne, aw połączeniu z całkowitym kosztem wytworzenia materiałów konstrukcja może stać się zbyt kosztowna w budowaniu z takimi dźwigarami.