Co to jest płaskie koło pasowe?
Płaskie koło pasowe służy do obsługi maszyn zwykle napędzanych z jednego źródła zasilania. Wyglądając płasko, płaskie koło pasowe ma wprawdzie w nim niewielki skok i współpracuje z przeciwległym kołem pasowym na wale napędowym; koło pasowe w maszynie lub narzędziu pomaga utrzymać pasek na sprzęcie i działać bez zrzucania paska. Typowa konstrukcja płaskiego koła pasowego składa się z bardzo ciężkiego żeliwnego koła pasowego z klinowym otworem środkowym. Ten klinowany otwór pozwala na zsunięcie koła pasowego na wałek napędowy z litej stali i uchronić go przed poślizgnięciem za pomocą klucza i śruby mocującej. W celu usunięcia niepotrzebnego ciężaru, a także aby pomóc jednostce w utrzymaniu chłodu, większość płaskich konstrukcji koła pasowego używa szprychowego środka zamiast solidnego stalowego środka w kole pasowym.
We wczesnych zakładach produkcyjnych jeden silnik był używany do zasilania wszystkich maszyn i narzędzi w zakładzie. Dokonano tego poprzez szereg wałów napędowych i kół pasowych biegnących przez sufit fabryki. Każde stanowisko robocze miało własny opuszczany płaski i płaski pas pasowy, który był napędzany z górnego układu wałów napędowych i zasilał poszczególne urządzenia na poszczególnych stanowiskach pracy. Pracownik po prostu zaciągnął napinacz, który zacisnął pasek, a stacja robocza została zasilona. Było to bardzo podobne do włączenia sprzęgła, które ożywiło narzędzia i maszyny na stanowisku pracy.
Centralnie umieszczony silnik i zastosowanie systemu napędu z płaskim kołem pasowym pozwoliły na pracę zakładu bez dodatkowego ciepła wytwarzanego przez poszczególne silniki na stanowiskach pracy. Oszczędzało to również koszty, ponieważ do każdej zmiany roboczej musiał być zatrudniony tylko jeden operator silnika. Płaskie koło pasowe można było również zsunąć z wału napędowego w dowolne miejsce wymagające nowego stanowiska pracy. Zmieniając średnicę płaskiego koła pasowego, można zmienić prędkość maszyny. Zwykle płaskie koło pasowe o większej średnicy powodowałoby wolniejszą pracę maszyny, ale przy zwiększonym momencie obrotowym płaskie koło o mniejszej średnicy powodowałoby szybszą maszynę o mniejszym momencie obrotowym.
Niektóre zewnętrzne urządzenia rolnicze były wyposażone w płaskie koło pasowe do zasilania maszyn stacjonarnych. Zarówno młocarnie, jak i wyposażenie tartaku korzystały z płaskich pasów odrywanych od koła zamachowego ciągnika. Napięcie paska było regulowane w tych konfiguracjach poprzez zmianę położenia ciągnika.