Vad är ett luftinlopp?
Ett luftinlopp är ett användbart element i många olika applikationer, särskilt de som innehåller motorer. I huvudsak tillåter ett luftinlopp frisk luft att komma in i ett visst område eller plats. Detta blir mycket viktigt i maskiner som kräver frisk luft.
De flesta hem- och industriugnar, liksom luftkonditioneringssystem, använder luftinlopp, eftersom de behöver friskluftsintag för att kunna tillhandahålla service. Ännu nyare inomhus VVS-scheman inkluderar användning av luftintag för att säkerställa att VVS-systemet inte blir luftlåst eller för att förhindra avloppsröret från att bli luftlåst. Luftinlopp är också en viktig del av förbränningsmotorer, eftersom dessa motorer behöver syre för att komma in i förbränningskammaren strax innan förbränningen äger rum.
Vanligtvis i form av en ventil är luftinlopp i uppvärmnings- eller luftkonditioneringssystem som en central luftenhet ett viktigt element för att antingen värma eller kyla luften i byggnaden de befinner sig i. I ugnar drar luftinloppet nytt nytt luft från utsidan in i enheten som ska värmas upp och spridas genom byggnaden. Samma funktion sker i kylenheter, eftersom alla dessa enheter kräver ett flöde av ny eller frisk luft för att fungera effektivt.
Vid nyare konstruktion används ett luftinloppsrör i VVS-schemat för byggnaden för att möjliggöra för VVS-systemet en utrymningsväg för luftbubblor eller infångad luft som eventuellt skulle kunna skapa ett luftlås i VVS-systemet. Dessa luftinloppsrör är placerade mellan huvudfällan utanför huset och ytterväggen i huset, men tillräckligt långt borta från avloppsavgaserna att de skadliga ångorna inte förs tillbaka in i huset. Äldre VVS-system som innehåller en avloppsavgas som rinner ut ur taket kräver vanligtvis inte ett luftinlopp.
Luftinlopp, eller luftintag, är väsentliga för förbränningsmotorns funktion eftersom förbränningen ska äga rum och den kraft som ska genereras måste förbränningscylindern ges en uppmätt dos frisk luft. Om antingen tidpunkten eller mätningen av luften som införts i cylindern felberäknas kommer motorn inte att fungera korrekt eller effektivt. Bränslet kommer inte att tändas inuti cylindern när tändstiftet skjuter, vilket lämnar den speciella cylindern att samla ett överskott av bränsle, vilket orsakar en "backfire" -effekt.