Co je jednotka přenosu míčů?
Jednotka pro přenos kuliček je všesměrové zařízení pro transport materiálu s nízkým třením, které tvoří součást specializovaných dopravních systémů. Jednotka pro přenos kuliček sestává z velkého, přesného kuličkového ložiska zajištěného v kovovém krytu s vyčnívající horní částí. Spodní okraj kuličkového ložiska spočívá na vrstvě menších kuličkových ložisek, která jsou rovněž zajištěna na svém místě v krytu. To umožňuje velké kuličce volně se otáčet ve všech směrech s velmi malým třením. Řady jednotek pro přenos kuliček jsou namontovány v liniích na kovových vodicích lištách, které jsou zase namontovány vedle sebe na dopravníkovém loži a nabízejí velkou plochu volně rotujících kuliček, přes které může materiál plynule procházet v libovolném směru.
Dopravní systémy jsou široce používaným standardem v oblasti materiálové dopravy a každý rok přesouvají desítky milionů tun různého nákladu přes rozsáhlé oblasti. Stejně jako v tomto případě mají konvenční dopravníky jednu výraznou nevýhodu - mohou materiál pohybovat pouze jedním směrem. Mnoho aplikací vyžaduje, aby se materiál pohyboval v dopravním loži několika směry, což však vyžaduje jedinečné řešení. Jednotka pro přenos kuliček je jedno takové řešení, které umožňuje pohyb zboží umístěného na dopravníkovém loži ve všech směrech.
Jednotka pro přenos kuliček je relativně jednoduché zařízení bez pohonu, které se spoléhá na hladký pohyb bez tření, který je vlastní volně rotujícím kuličkovým ložiskům. Tato zařízení se skládají z velkého kuličkového ložiska uzavřeného v trubkovém pouzdru, které je na jednom z jeho konců zvlněné nebo omezené. Toto omezení drží kuličkové ložisko v zajetí v pouzdru, přičemž mu umožňuje volně se otáčet, přičemž část jeho povrchu vyčnívá z trubice. V polokoulovém kalíšku pod velkou koulí je uspořádána vrstva menších kuliček v neustálém kontaktu se spodním povrchem velké kuličky. To umožňuje velké kouli plynule se otáčet ve všech směrech s minimálním třením.
Řada těchto jednotek pro přenos kuliček je pak namontována na rovnou desku nebo běžec. Tyto desky jsou potom uspořádány v řadách proti sobě na dopravním loži. Toto uspořádání představuje velký povrch volně rotujících kuliček, na kterých se může materiál hladce pohybovat ve všech směrech. Další výhodou modulární povahy těchto dopravníků je snadná výměna jakékoli jednotlivé jednotky pro přenos koulí, která utrpí poškození nebo se stane jinak nefunkční. Nízký profil a skromná velikost těchto jednotek je také činí ideálními pro aplikace, kde podobná zařízení, jako je kolo Mecanum a omni, nejsou vhodné.