Co je spojka čelistí?

Čelisťová spojka je zařízení, které spojuje dva hřídele dohromady. Tento způsob spojování je primárně navržen jako metoda snižování vibrací způsobených drobnými odchylkami ve dvou hřídelích. Kromě redukce vibrací je čelistová spojka téměř odolná proti selhání, protože se spojuje dohromady ozubeným kolem. Čelisťová spojka bude přenášet točivý moment dobře, ale uvolněná střední oblast spojky jí brání v bezpečném přenosu velkých dávek energie.

Všechny spojky se používají k vzájemnému spojení hřídelí. Tato zařízení se obvykle nacházejí v připojení napájeného systému, řidiče, k beznapěťovému systému, poháněnému. Spojky spojují konec hnacího hřídele s koncem poháněného hřídele za účelem přenosu energie z jednoho systému na druhý. Použití spojky umožňuje, aby hřídele měly mírné vyrovnání a změny bez poškození systému. Kromě toho umožňují, aby se kus od sebe oddělil kvůli opravě nebo výměně.

Konstrukce čelistové spojky je poměrně jednoduchá. Spojka se skládá ze tří částí; dva kovové kusy, které se připojují k pohonu a hnané hřídele a elastický středový kus zvaný pavouk. Dva kovové kusy vypadají jako maticový uzávěr s několika blokovanými zuby. Tyto zuby spojují obě poloviny konektoru dohromady jako zuby na ozubeném kole. Název těchto spojovacích zubů dává vzhled těchto spojovacích zubů.

Pavouk je to, co dělá čelistní spojení odlišné od ostatních spojek. Tento elastický kus sedí mezi dvěma kovovými čelistmi. Tento kus vypadá jako disk s množstvím ručních palných zbraní, což mu dává vzhled jako pavouk. Tato ramena zapadají mezi zuby na kovové části čelisti spojky a vytvářejí polštáře pro zuby.

Když se hnací hřídel otáčí, vzájemně propojené zuby spojky způsobují přenos pohybu na hnanou hřídel. Pavouk chrání zuby a snižuje opotřebení a vibrace. Elastické centrum také dává spojce značnou volnost pohybu, což umožňuje, aby hřídele, které jsou špatně vyrovnány, správně spolupracovaly.

Obecně může čelistová spojka přenášet značné množství točivého momentu bez poruchy. Protože spojka funguje prostřednictvím fyzického spojení, vzájemně do sebe zapadajících zubů, během přenosu dochází ke ztrátě velmi malé energie. Na druhé straně, elastické spojení ztěžuje přenos síly roztržení, protože náhlá deformace spoje může roztrhnout elastický pavouk.

Pavouk je největší slabinou spojky. I když je to část, která mu dává vynikající schopnosti tlumit vibrace, je také fyzicky slabá. Protože je čelistová spojka fyzicky připojena, bude i nadále fungovat, pokud se pavouk rozpadne. Spojení se uvolní a spojka ztratí několik silných stránek, což může vést k problémům v systému, pokud nebudou opraveny.