Co to jest sprzęganie szczęk?

Sprzęg szczękowy to urządzenie, które łączy ze sobą dwa wały. Ten rodzaj sprzęgła został zaprojektowany przede wszystkim jako metoda redukcji drgań spowodowanych niewielkimi niewspółosiowością w dwóch wałach. Oprócz redukcji drgań sprzęgło szczękowe jest prawie odporne na uszkodzenia, ponieważ łączy się ze sobą w sposób podobny do przekładni. Sprzęgło szczękowe dobrze przenosi moment obrotowy, ale luźny środkowy obszar sprzęgła uniemożliwia mu bezpieczne przenoszenie dużych skoków energii.

Wszystkie sprzęgła służą do łączenia wałów razem. Urządzenia te zwykle łączy się z systemem zasilanym, sterownikiem, z systemem niezasilanym, napędzanym. Sprzęgła łączą koniec wału napędowego z końcem wału napędzanego w celu przeniesienia mocy z jednego systemu do drugiego. Zastosowanie sprzęgła pozwala na nieznaczne przesunięcia i zmiany wału bez uszkodzenia układu. Ponadto umożliwiają oddzielenie elementu w celu naprawy lub wymiany.

Konstrukcja sprzęgu szczękowego jest dość prosta. Sprzęgło składa się z trzech części; dwa metalowe elementy, które łączą się z wałem napędowym i napędzanym oraz elastyczny element centralny zwany pająkiem. Dwa metalowe elementy wyglądają jak nakrętki w kształcie nakrętki z kilkoma blokowymi zębami. Zęby te łączą ze sobą obie połówki złącza, podobnie jak zęby koła zębatego. Wygląd tych zazębiających się zębów nadaje temu złączu nazwę.

Pająk odróżnia sprzęgło szczękowe od innych sprzęgieł. Ten elastyczny element znajduje się pomiędzy dwiema metalowymi szczękami. Ten kawałek wygląda jak dysk z wieloma małymi ramionami, co nadaje mu wygląd pająka. Te ramiona mieszczą się między zębami na metalowych częściach szczęki sprzęgła, tworząc poduszki dla zębów.

Gdy wał napędowy obraca się, połączone zęby sprzęgła powodują przeniesienie ruchu na wałek napędzany. Pająk chroni zęby oraz zmniejsza zużycie i wibracje. Elastyczny środek daje również sprzęgłowi znaczną swobodę ruchów, umożliwiając prawidłowe ustawienie współosiowych wałów.

Zasadniczo sprzęgło szczękowe może przenosić znaczne ilości momentu obrotowego bez awarii. Ponieważ sprzęgło działa poprzez fizyczne połączenie, zazębiające się zęby, bardzo mało energii jest tracone podczas przenoszenia. Z drugiej strony elastyczne połączenie utrudnia przenoszenie siły rozrywającej, ponieważ nagłe odkształcenie złącza może spowodować pęknięcie elastycznego pająka.

Pająk jest największą słabością sprzężenia. Mimo że jest to część, która daje mu doskonałe właściwości tłumienia wibracji, jest również fizycznie słaba. Ponieważ sprzęgło szczękowe jest fizycznie połączone, będzie działać, jeśli pająk się rozpadnie. Połączenie zostanie poluzowane, a sprzęgło straci kilka sił, co może spowodować problemy w systemie, jeśli nie zostanie naprawione.