Co je jehlové ložisko?

Jehlové ložisko je typ ložiska, který obsahuje válečkové prvky, které jsou delší a tenčí než tradiční válečkové ložiskové prvky. Díky výrazně menším průměrům válečků je jehlové ložisko ideální pro aplikace, kde je požadována snížená celková výška ložiska. Navzdory malým průměrům válečků mají jehlová ložiska dobrou nosnost a často se používají ve velkém počtu v automobilových motorech a v dalších aplikacích s vysokým namáháním a přesností. Jehlová ložiska jsou k dispozici v široké škále provedení, včetně klecových nebo plných komplimentových ložisek a zapečetěných nebo otevřených ložisek. K dispozici jsou také různé úhlové kontaktní varianty tohoto ložiska, které kombinují jehlové válečky a kuličkové ložiskové prvky.

Valivá ložiska používají sady nebo válečkové prvky namísto tradičních kuliček. Jehlová válečková ložiska se řídí základními konstrukčními principy normálního válečkového ložiska s vnitřním a vnějším kroužkem, který obsahuje a orientuje sadu válečkových prvků mezi nimi. Vnitřní dráha je tlačena na hřídel stroje a vnější dráha je držena v zajetí v koncovém víčku nebo vnějším rámu. Válečky pak nabízejí otáčení hřídele s nízkým třením, když se otáčí. Hlavní rozdíl mezi konvenčními válečkovými ložisky a jehlovými ložisky je průměr válce.

Jehlové ložisko má válečkové prvky s velmi sníženým průměrem než normální válečkové ložisko. To znamená, že válečkové ložisko jehly má mnohem nižší profil než profil běžného typu. Tato vlastnost umožňuje použití jehlového ložiska v aplikacích, kde jsou vyžadovány malé tolerance mezi vnitřním a vnějším povrchem. Použití jehlových ložisek umožňuje konstruktérům strojů udržet celkové konstrukční rozměry na nízké úrovni, a tím šetří prostor a hmotnost v aplikacích, jako jsou automobilové motory. Snížená výška jehlových ložisek nemá negativní dopad na jejich výkon; vykazují dobré nosné vlastnosti.

K dispozici je mnoho různých konfigurací jehlových ložisek, která vyhovují široké škále aplikací. Patří mezi ně uzavřená nebo otevřená ložiska a příklady, které zahrnují přírubové vnější závody pro zvýšení boční stability. Ložiska jehly s klecí mají ocelové nebo mosazné „klece“, které drží omezený počet válečků v konstantní poloze, což má za následek snížené tření. K dispozici jsou také kompletní ložiska komplimentu, která mají plnou plochu plnou válečků. Tím se zvyšuje součinitel tření ložiska, ale také se zvyšuje jeho stabilita a schopnost zatížení.

Některé konstrukce jehlových ložisek zahrnují další sadu kuličkových ložisek, která probíhají na vnější straně sady válečků a umožňují zlepšené ložisko úhlového zatížení. Samonastavitelná jehlová ložiska mají dva vnější závody s pářenými vnitřními povrchy, které dávají této variantě určitý stupeň absorpce axiálního vychýlení. Ihlová axiální ložiska jsou také poměrně běžná a obsahují válečkové sady uspořádané radiálně ve formaci ventilátoru.