Co to jest łożysko igiełkowe?
Łożysko igiełkowe to rodzaj łożyska, które zawiera elementy wałeczkowe, które są dłuższe i cieńsze niż tradycyjne elementy łożyskowe wałeczkowe. Ze względu na znacznie mniejsze średnice rolek łożysko igiełkowe idealnie nadaje się do zastosowań, w których wymagana jest mniejsza wysokość całkowita łożyska. Niezależnie od małych średnic rolek, łożyska igiełkowe mają dobrą nośność i są często stosowane w dużych ilościach w silnikach samochodowych oraz w innych zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości i precyzji. Łożyska igiełkowe są dostępne w szerokiej gamie konstrukcji, w tym w koszykach lub łożyskach z pełnym komplementem oraz łożyskach uszczelnionych lub otwartych. Dostępne są również warianty kontaktu kątowego tego łożyska, które łączą w sobie elementy igiełkowe i łożyska kulkowe.
Łożyska toczne używają zestawów lub cylindrycznych elementów tocznych zamiast bardziej tradycyjnych kul. Łożyska igiełkowe są zgodne z podstawowymi zasadami projektowania normalnego łożyska tocznego z wewnętrznym i zewnętrznym bieżnikiem, które zawierają i ustawiają zestaw elementów tocznych między nimi. Bieżnia wewnętrzna jest wepchnięta na wał maszyny, a bieżnia zewnętrzna jest utrzymywana w niewoli w zaślepce końcowej lub ramie zewnętrznej. Rolki zapewniają następnie wsparcie dla tarcia podczas obracania się wału. Główną różnicą między konwencjonalnymi łożyskami rolkowymi a łożyskami igiełkowymi jest średnica rolki.
Łożysko igiełkowe zawiera elementy rolkowe o znacznie zmniejszonej średnicy niż zwykły element łożyskowy rolkowy. Oznacza to, że łożysko igiełkowe ma znacznie niższy profil niż typ konwencjonalny. Ta cecha pozwala na zastosowanie łożyska igiełkowego w aplikacjach, w których wymagana jest niewielka tolerancja powierzchni wewnętrznej do zewnętrznej. Zastosowanie łożysk igiełkowych pozwala projektantom maszyn utrzymać ogólne wymiary konstrukcyjne w dół, oszczędzając w ten sposób miejsce i wagę w zastosowaniach takich jak silniki samochodowe. Zmniejszona wysokość łożysk igiełkowych nie ma negatywnego wpływu na ich działanie; wykazują dobre właściwości nośne.
Istnieje wiele różnych konfiguracji łożysk igiełkowych, które pasują do szerokiego zakresu zastosowań. Należą do nich uszczelnione lub otwarte łożyska i przykłady, które obejmują zewnętrzne kołnierze dla zwiększenia stabilności bocznej. Łożyska igiełkowe klatkowe mają stalowe lub mosiężne „koszyki”, które utrzymują zmniejszoną liczbę rolek w stałej orientacji pozycyjnej, co powoduje zmniejszenie tarcia. Dostępne są również łożyska z pełną komplementarnością, które mają obszar wyścigu całkowicie wypełniony rolkami. Zwiększa to współczynnik tarcia łożyska, ale także zwiększa jego stabilność i nośność.
Niektóre konstrukcje łożysk igiełkowych zawierają dodatkowy zestaw łożysk kulkowych, które działają na zewnątrz zestawu rolek i pozwalają na lepsze przenoszenie obciążenia kątowego. Samonastawne łożyska igiełkowe mają dwa pierścienie zewnętrzne z dopasowanymi, zamkniętymi powierzchniami wewnętrznymi, co zapewnia temu wariantowi stopień absorpcji niewspółosiowości osiowej. Łożyska wzdłużne typu igiełkowego są również dość powszechne i zawierają zestawy wałków rozmieszczone promieniowo w układzie wentylatora.