Co je to energetický dopravník?

Energetický dopravník je název dopravníkového systému, který k provozu používá jinou než lidskou energii. Obvykle se jedná o pásy, které běží na kolech poháněných elektřinou, ale není tomu tak vždy. Některé systémy používají neelektrickou energii, například větrnou nebo vodní energii, zatímco jiné dopravníky používají válečky místo pásů. V typickém pásovém systému je dopravní pás ovinut kolem řady válečkových kol, z nichž jedno je poháněno vnějším systémem. Tento jeden váleček pohybuje pásem a ostatní válce se používají pouze jako podpěra.

Myšlenka výkonového dopravníku je velmi jednoduchá. Plochý pás je vyroben do prstencového tvaru a umístěn přes několik válečků, které oba podpírají pás a umožňují mu udržovat konstantní tvar. Jeden nebo více válečků je připojeno ke zdroji energie, obvykle k motoru. Motor otáčí jedním nebo více válečky, což způsobuje pohyb pásu. Uživatelé pak mohou položit předměty na jeden konec pásu a pohyb přesune materiál na druhý konec.

Pásy na typickém hnacím dopravníku jsou vyrobeny z kompozitního materiálu, který je navržen na míru podmínkám, za nichž bude pás fungovat. Obecně je základna pásu tvrdý, ale pružný materiál. V minulosti to bylo obvykle plátno, ale novější pásy používají širokou škálu přírodních a umělých materiálů. Toto jádro je poté pokryto několika ochrannými vrstvami, aby se zabránilo poškození, které by narušilo chod pásu. Konečně vnější povlak, často z gumy, zajišťuje tah pásu proti válečkům a zabraňuje sklouznutí pohybovaných předmětů.

Válečky používané u dopravníku jsou také velmi jednoduché. Existují dva typy válců: nečinné válce, sestávající z kovové tyče obklopené volně se pohybujícím kovovým bubnem, a aktivní válce, které vypadají stejně, ale buben je připojen k tyči. Vnější povrch bubnu je buď texturován nebo spojen s materiálem, který zajistí lepší přilnavost, a právě tato vnější oblast je v přímém kontaktu s pásem. Aktivní válce jsou připojeny ke zdroji energie a nečinné válce nejsou.

Pokud dopravní pás nepoužívá pás, je pracovní plocha obvykle jen řadou těsně nastavených válců. Tyto válce jsou buď plně poháněny, v tomto případě mají jejich povrchy silnou přilnavost, nebo jsou poháněny pouze některé, pak pouze s přilnavým povrchem a zbytek je velmi hladký. Úchop na aktivních válečcích jim umožňuje tlačit pracovní předměty mimořádnou silou podél relativně hladkých volnoběžných válečků.