Co je to napájecí dopravník?

Power Comptor je název dopravního systému, který k provozu využívá nehumánní energii. Obvykle jsou tyto systémy, které běží na kolech, které jsou poháněny elektřinou, ale není tomu tak vždy. Některé systémy používají neelektrickou energii, jako je například energie větru nebo vody, zatímco jiné dopravníky místo pásů používají válečky. V typickém pásovém systému je dopravní pás omotán kolem řady válečkových kol, z nichž jeden je poháněn externím systémem. Tento jeden válec pohybuje pásem a ostatní válečky se používají pouze pro podporu.

Myšlenka za napájecím dopravníkem je velmi jednoduchá. Plochý pás je vyroben do tvaru kroužku a umístěn přes několik válců, které podporují pás a umožňují mu udržovat konstantní tvar. Jeden nebo více válců je připojen k zdroji energie, obvykle s motorem. Motor otočí jeden nebo více válců, což způsobuje pohyb pásu. Uživatelé pak mohou umístit položky na jeden konec pásu a pohyb přesune materiál na druhý konec.

Belty na typickém napájecím dopravníku jsou vyrobeny z kompozitního materiálu, který je navržen na míru pro podmínky, ve kterých bude pás fungovat. Obecně je základna pásu tvrdý, ale flexibilní materiál. V minulosti to byla obvykle plátno, ale novější pásy používají širokou škálu přírodních a umělých materiálů. Toto jádro je poté pokryto několika ochrannými vrstvami, aby se zabránilo poškození, které by narušilo provoz pásu. A konečně, vnější povlak, často gumy, dává trakci pásu proti válcům a udržuje pohyblivé předměty v sklouznutí.

Válečky používané napájecím dopravníkem jsou také docela jednoduché. Existují dva typy válců: volnoběžné válce, sestávající z kovové tyče obklopené volným pohyblivým kovovým bubnem a aktivními válci, které vypadají stejně, ale buben je připojen k prutu. Vnější povrch bubnu je buď texturovaný nebo spojený s materiálemTo zajistí lepší přilnavost a právě tato vnější oblast je v přímém kontaktu s pásem. Aktivní válečky jsou připojeny ke zdroji energie a nečinné válečky nejsou.

6 Tyto válce jsou buď napájeny, v takovém případě mají jejich povrchy těžké přilnavost, nebo jsou napájeny pouze některé, pak pouze s povrchem přilnavosti a zbytek jsou velmi hladké. Přilnavost na aktivních válcích jim umožňuje tlačit pracovní objekty s extra silou podél relativně hladkých volnoběžných válců.