Hvad er de forskellige job for flyvekontrol?

Processen med at styre start og landing af fly kræver koordinering af adskillige forskellige flyvekontrolopgaver. Selv om der er en række forskellige opgaver involveret i denne position, kan flyvekontrolopgaver grupperes i fire hovedkategorier: overvågning, kommunikation, timing og prioritering. De færdigheder, der kræves for at være flyveleder, inkluderer opmærksomhed på detaljer, mentalt fokus og evnen til at arbejde under pres.

Et års flyvekontrolprogram er tilgængeligt fra en lang række samfunds- og karriereskoler. Ud over denne formelle efteruddannelse har alle lufthavne deres eget træningsprogram og eksamener. Trafikkoordinatorens rolle er central for sikker flyrejser i alle lufthavne, store og små. Ud over grunduddannelsen tilbyder de fleste lufthavne specifikke kurser i ny software, konflikthåndtering, kommunikation og procedurer. Kontinuerlig træning er meget vigtig i denne karriere, da teknologien ændrer sig i et hurtigt tempo.

Overvågning af fly, når de kommer ind i luftrummet omkring en lufthavn, er et af de vigtigste job for luftfartsstyring. Gennem en kombination af radiokommunikation, computerteknologi og flydetekteringsudstyr kan flyvelederen spore alle flyene og deres placeringer i forhold til hinanden, jorden og lufthavnen. Rumlig opmærksomhed, forståelse af flydimensioner og grundlæggende fysik er alle nyttige i denne karriere.

Kommunikation er en væsentlig komponent i at være en flyveleder. Evnen til at kommunikere hurtigt og effektivt med en række piloter, co-piloter og andre flyveledere er central for denne rolle. Under træningen er der en række uheldige kommunikationsøvelser, der bruges til at give de færdigheder, der kræves i denne rolle. Afsendelse af forkerte oplysninger eller undladelse af at medtage væsentlige oplysninger i en verbal kommunikation til en pilot kan have fatale følger.

Koordinering af start-, taxa- og landingstimering for alle flyene på et sæt landingsbaner er et af de mange vigtige job for flyvekontrol, der kræves i denne position. En solid forståelse af den tid, der kræves til at gennemføre disse trin for forskellige planmodeller og -størrelser, giver controlleren mulighed for at maksimere brugen af ​​landingsbanen og minimere ventetiderne. I en nødsituation er det op til flyvelederen at prioritere lufttrafikken for at minimere risikoen for passagersikkerhed. Selvom dette kan virke ligetil, er der ofte modstridende prioriteter og krav fra piloter. Den endelige beslutning er flyvelederens ansvar, der skal være i stand til at retfærdiggøre sin beslutning og kommunikere dette klart til piloter og andre kontrollører.