Hvad er skrotværdi?
Skrotværdi er et udtryk, der primært bruges i finansiering i forhold til afskrivninger. Det er den forventede værdi af et aktiv i slutningen af det forventede brugstid. Denne værdi påvirker beregningerne, der bruges til at producere afskrivningstal for finansielle konti. Udtrykket "skrot" kan også bruges til en beslægtet betydning i forsikringen, specifikt til at beslutte udbetalingen, hvis en bil afskrives.
Afskrivning er både konceptet om, at et aktiv mister værdi over tid, og den regnskabsmæssige told, der bruges til at afspejle dette koncept. Værditabet kan være et resultat af fysisk forringelse, f.eks. Det kan også være resultatet af, at et aktiv bliver forældet, for eksempel en computer, der til sidst ikke er i stand til at køre den seneste udgave af den software, som et firma har brug for.
Både regnskabsmæssig told og amerikansk skattelovgivning tillader virksomheder at nedbryde dette samlede værditab i årlige bidder i stedet for at vente til aktivet virkelig er nytteløst. Dette hjælper med at undgå, at konti pludselig viser et betydeligt tab, der kan give et vildledende indtryk i virksomhedens årsregnskab. Det spreder også fordelen, som virksomheden får ved at tælle en del af tabet mod dets skattepligtige overskud.
Når en revisor har tildelt aktivet en forudsagt nyttig levetid, som kan fastsættes ved skattelovgivningen, skal han beslutte, hvad der sker, hvis en hvilken som helst skrotværdi, aktivet vil have i slutningen af denne levetid. Dette tal er også kendt som restværdi. Skrotværdien kan variere enormt: i eksemplet med den slidte maskine kan det simpelthen være de penge, der kan rejses, der sælger metallet til en redningsgård; i eksemplet med computeren kan det udgøre en rimelig andel af købsprisen, hvis den stadig er i funktionsdygtig tilstand og kunne være nyttig for en brugte køber med mindre krævende softwarebehov.
Revisoren trækker derefter skrotværdien fra købsprisen for at bestemme det samlede afskrivningsbeløb til regnskabsmæssige formål og opdeler derefter dette beløb i bunker, der skal klassificeres som et tab for hvert af årene i aktivets forventede levetid. Præcis hvordan mængden er opdelt kan variere: Det kan simpelthen være lige store dele, men andre systemer involverer tildeling af større portioner i de første år. Ved slutningen af levetiden skal den faktiske skrotværdi af aktivet beregnes. Forskellen mellem denne og den oprindelige forventede skrotværdi skal tilføjes til det års regnskaber som et overskud eller et tab for at afbalancere bøgerne.
Skrotværdi kan også bruges til forsikringsformål, især bilforsikring. Hvis en bil er involveret i en ulykke, og forsikringsselskabet beregner omkostningerne til reparation vil overstige den aktuelle værdi af bilen, afskriver den bilen og betaler det, der kaldes en total tabsordning. Dette er den aktuelle markedspris for bilen i den alder og tilstand, den var i før ulykken minus skrotværdien. Dette afspejler det faktum, at ejeren i det mindste teoretisk kunne tjene nogle penge tilbage ved at sælge vraget til redning.