Hvad er en reb remskive blok?
Remskiven, også kendt som en reb remskiveblok, er længe blevet brugt til at reducere den krævede mængde kræft til at løfte en genstand. En reb remskiveblok består af et rillet hjul, hus og et eller andet form for fastgørelsespunkt - normalt i form af en krog. Remskiveblokke fungerer ved at fordele et objekts vægt over flere kontaktpunkter ved hjælp af friktion. En remskive er en af de seks enkle maskiner, som er mekaniske enheder, der bruges til at ændre styrke eller retning af kraft. Når to eller flere remskiver bruges sammen, kaldes det en blok og tackle.
Det primære element i en reb remskiveblok er det rillede hjul, i hvilket rebet, kablet eller kæden rider. Dette hjul er forbundet til huset ved hjælp af en aksel, der løber gennem midten af hjulet. Rullehjulssystemet skal derefter fastgøres på en eller anden måde for at kunne bruges. Selvom der er mange måder at fastgøre en remskiveblok til sine omgivelser på, er den mest almindelige måde via en krog placeret øverst på remskiven, der gør det muligt at hænge enheden fra et objekt.
Det enkleste effektive remskivebloksystem, eller blokering og tackle, involverer altid mindst to remskiveblokke, hvilket giver en styrkefordel ved to. For at løfte en vægt på 100 pund (45,36 kg) fra gulvet i en bygning på denne måde er der fastgjort en enkelt remskive til vægten og en anden til loftet over vægten. Et reb ville være fastgjort i den ene ende til loftet, gevind gennem begge remskiver og blive trukket med en styrke på 22,68 kg på den frie ende for at løfte vægten.
Mere komplicerede reb-remskivebloksystemer kan give endnu større fordelingsforhold ved anvendelse af sammensatte remskiver. Mange kraner bruger et remskivesystem, hvor to bevægelige remskiver er forbundet med en enkelt aksel, med løftekroken placeret mellem de to. En tredje fast remskive er monteret vinkelret på de to bevægelige remskiver på kranens ramme. Løftekablet forbindes derefter til rammen på den modsatte side af den faste remskive, ligesom løftevinsjen. Kablet løber gennem den første bevægelige remskive, op til den faste remskive, tilbage ned til den anden bevægelige remskive, og op til løftevinsjen for at skabe en løftefordel på fire.