Was ist ein Absperrschieber?
Ein Absperrschieber ist eine Art Stopfen, der an einem Rohrsystem angebracht ist, um den Durchfluss zu blockieren. Diese Ventile verhindern einfach den Durchtritt von Flüssigkeit mithilfe eines Keils, der in das Rohr hinein- und aus diesem herausgleitet. In den meisten Fällen ist der Absperrschieber so ausgelegt, dass er vollständig geöffnet oder geschlossen ist. Infolgedessen werden diese Ventile nur selten zur Durchflussregelung eingesetzt. Sie stoppen den Durchfluss in der Regel nur vollständig oder werden nicht verwendet. Teilweise geschlossene Absperrschieber können den Druck in einem System auf unvorhersehbare Weise erhöhen oder Vibrationen in der Flüssigkeit verursachen.
Der Aufbau eines Absperrschiebers ist recht einfach. Sie haben in der Regel zwei Gewindeanschlüsse, die in das Rohrsystem einhängen. Es ist möglich, dass ein Gate-Anschluss mehr als zwei Verbindungen hat, dies ist jedoch sehr selten. Ein Pfosten, der als Motorhaube bezeichnet wird, erhebt sich über den Anschlüssen. In diesem Bereich befinden sich der Stoppkeil und der Mechanismus zum Anheben und Absenken. Auf der Motorhaube sitzt ein Griff, der das Anheben und Absenken des Stopfens steuert.
Wenn der Griff gedreht wird, bewegt er den Stopfen im Ventil. Der Stopfen gleitet nach unten in das Rohr und verhindert, dass Flüssigkeit austritt. Das Ventil zeigt normalerweise die Position des Stopfens an der Außenseite des Ventils an, oder der Griff wird ein- und ausgeschraubt, um die relative Höhe des Stopfens anzuzeigen. Das Ventilgehäuse ist etwas breiter als die angeschlossenen Rohre, so dass der Stopfen die Öffnung vollständig abdeckt und vollständig flüssigkeitsdicht macht.
Die Methode zum Anschließen der Motorhaube an das Ventil wirkt sich auf die Verwendung des Absperrschiebers aus. Wenn die Motorhaube einfach angeschraubt wird, eignet sich das Ventil gut für leichte Anwendungen. Geschraubte Motorhauben eignen sich gut für schwere Arbeiten, können jedoch nicht zur Reparatur oder Reinigung zerlegt werden. Union-Bond-Hauben können leicht zerlegt werden, weisen aber auch die höchste Leckrate auf. Die letzte Variante ist eine druckversiegelte Motorhaube - sie funktioniert in vielen verschiedenen Umgebungen gut, ist aber auch die teuerste Variante.
Da ein Absperrschieber entweder ganz offen oder ganz geschlossen sein soll, sollte er keinen Einfluss auf den Gesamtdruck haben. Ein richtig ausgelegtes Ventil hat genau die gleiche Größe wie das Rohrinnere, da eine Verengung oder Erweiterung der Öffnung die Strömungsgeschwindigkeit verändert. Wenn das Tor geschlossen ist, sollte der Druck im System konstant sein, da überhaupt keine Bewegung stattfindet.