Co je hradlový ventil?

Šoupátko je typ zátky umístěné na potrubním systému, který blokuje průtok. Tyto ventily jednoduše zabraňují průchodu kapaliny pomocí klínu, který klouzá dovnitř a ven z potrubí. Ve většině případů je uzavírací ventil navržen tak, aby byl zcela otevřen nebo zcela uzavřen. Výsledkem je, že tyto ventily se zřídka používají jako prostředek řízení toku; obvykle jen zastaví tok úplně nebo jsou nevyužité. Částečně uzavřené šoupátka mohou nepředvídatelným způsobem zvýšit tlak v systému nebo způsobit vibrace v kapalině.

Konstrukce šoupátka je poměrně jednoduchá. Obvykle mají dva závitové konektory, které se připojují k potrubnímu systému. Je možné, že konektor brány má více než dvě spojení, ale je to velmi vzácné. Nad konektory se zvedá sloupek nazývaný kapota; tato oblast drží zastavovací klín a mechanismus pro jeho zvedání a spouštění. Nakonec na horní straně kapoty sedí držadlo, které řídí zvedání a spouštění zátky.

Když je rukojeť otočena, pohybuje se zátkou uvnitř ventilu. Zátka se posune dolů do potrubí a zabraňuje průchodu kapaliny. Ventil bude obvykle označovat polohu zátky na vnější straně ventilu, nebo rukojeť zašroubuje a vyjede, aby zobrazila relativní výšku zátky. Pouzdro ventilu je o něco širší než připojená potrubí, což umožňuje, aby zátka zcela zakrývala otvor a učinila ho zcela kapalinotěsným.

Způsob použitý k připojení kapoty k ventilu má dopad na použití šoupátka. Pokud je kapota jednoduše přišroubována, bude ventil dobře fungovat i pro lehké aplikace. Šroubové kapoty dobře fungují pro náročné práce, ale nelze je rozebrat pro opravu nebo čištění. Kapoty s unijními dluhopisy mohou být snadno rozebrány, ale také mají nejvyšší míru úniku. Poslední styl je tlakově uzavřená kapota - funguje dobře v mnoha různých prostředích, ale je to také nejdražší styl.

Protože má být šoupátko buď úplně otevřené nebo úplně zavřené, nemělo by to mít žádný dopad na celkový tlak. Správně navržený ventil bude mít na vnitřní straně přesně stejnou velikost jako potrubí, protože jakékoli zúžení nebo rozšíření otvoru změní rychlost proudění. Když je brána zavřená, měl by být tlak v systému konstantní, protože nedochází k žádnému pohybu.