Che cos'è un ritaglio di miccia?
Un ritaglio di fusibile è un dispositivo di protezione elettrica utilizzato su sistemi di linee aeree per evitare che i trasformatori di distribuzione vengano danneggiati da sovratensioni. Questi dispositivi funzionano posizionando un collegamento del fusibile in serie con i cavi di alimentazione del trasformatore. Il collegamento passa attraverso un portafusibili tubolare incernierato in modo tale da fissare il portafusibili in posizione sul corpo del ritaglio. Se il collegamento si scioglie e si separa in condizioni di sovracorrente, il portafusibili si libera dal proprio peso, si inclina verso il basso sulla cerniera e si blocca verticalmente, fornendo una chiara indicazione visiva del suo stato. La maggior parte dei modelli di apertura dei fusibili incorpora anche un anello di metallo sul portafusibili, che consente al personale addetto alla manutenzione e alla riparazione di scollegare manualmente il fusibile qualora fosse richiesto di lavorare sul trasformatore.
I trasformatori di distribuzione montati su pilone sono parte integrante delle reti di alimentazione aeree, alimentando la potenza direttamente dalle linee ai punti di consumo a terra. Questi trasformatori sono particolarmente sensibili, così come i punti di consumo che alimentano, ai danni da sovracorrente causati dai frequenti sbalzi di corrente che si verificano sulle linee aeree. Il ritaglio del fusibile è un dispositivo di protezione comunemente installato sui trasformatori di linea aerea, che non solo previene i danni causati da picchi di alimentazione, ma può anche essere utilizzato come interruttore per isolare il trasformatore e la sua rete di distribuzione. Il modo in cui la funzione dei fusibili fornisce anche una chiara indicazione visiva di una condizione di guasto da distanze considerevoli facilitando la rapida individuazione del guasto.
Mentre ci sono molte diverse varianti del concetto di base del ritaglio dei fusibili, i principi operativi fondamentali rimangono gli stessi per tutto. I dispositivi sono generalmente costituiti da una coppia di contatti separati da un pesante isolante in porcellana. Il contatto inferiore è progettato per accettare l'estremità a cerniera di un portafusibili tubolare non conduttivo, che consente al supporto di ruotare liberamente sul gruppo di contatti. La lunghezza del portafusibili gli consente di entrare in contatto con il gruppo di contatto superiore, formando efficacemente un ponte tra i due. Il supporto è fissato al contatto superiore mediante un collegamento del fusibile, che passa attraverso il portafusibili ed è fissato a entrambi i gruppi di contatto superiore e inferiore.
Questa disposizione vede il collegamento del fusibile formare un percorso conduttivo tra i gruppi di contatto superiore e inferiore mantenendo il portafusibili in posizione tra i due. L'alimentazione in ingresso dalla linea aerea è collegata al contatto superiore e l'alimentazione in uscita al trasformatore al contatto inferiore. In questo modo, l'alimentazione viene fornita al contatto superiore, attraverso il collegamento del fusibile al contatto inferiore e quindi al trasformatore. In caso di sovratensione sulle linee aeree, il collegamento del fusibile si scioglierà, tagliando efficacemente l'alimentazione del trasformatore e consentendo al portafusibili di ruotare sulla sua cerniera e cadere dal contatto superiore. La maggior parte dei gruppi di interruzione dei fusibili sono montati orizzontalmente o inclinati per facilitare la caduta libera del fusibile bruciato.
Il portafusibili separato diventa quindi un indicatore chiaramente visibile che il fusibile si è bruciato, consentendo una risposta rapida da parte delle squadre di riparazione. La maggior parte dei modelli di ritaglio dei fusibili include anche un anello in ottone montato sull'estremità superiore, non incernierata del portafusibili. Ciò consente agli addetti alle riparazioni di scollegare manualmente il fusibile e isolare il trasformatore in caso di necessità.