料金コレクターは何をしますか？

料金徴収人とは、高速道路、橋、トンネルを車両で使用した場合に料金を徴収する人のことです。 フェリーで乗客から運賃を徴収する人は、料金徴収人としても知られています。 料金徴収者は、主にお金を集め、消費者に変化をもたらす責任があります。 そのような人は、以前に購入した通行料または運賃のチケットを受け入れることもできます。 料金徴収は古代にさかのぼり、中世では、旅行中に料金を支払うことから自由を得ることができれば名誉ある特権と見なされていました。

有料道路は、個人で建設した道路でも、政府が建設した道路でもかまいません。 道路の建設と維持の費用を支払うために、ビルダーは通行料を徴収します。 米国では、有料道路は通常ターンパイクと呼ばれます。 これらの道路では、通行料コレクターは通常、料金所、料金所、または料金所と呼ばれる場所にある料金所で働いています。

料金の徴収方法には2つのバリエーションがあります。 1つはバリア料金所で、料金所は道路上にさまざまな間隔で配置されます。 バリア方式の主な問題は、トラフィックをバックアップし、輻輳を引き起こす傾向があることです。

通行料と降車料が最も一般的です。 この方法で料金を徴収するために、道路、橋、またはトンネルに沿ったすべての出入口に料金所が設置されます。 運転手が車道に入ると、場合によってはマシンから、各出口の通行料金が記載されたチケットが渡されます。 ドライバーが道路をさらに進むと、より多くの義務があり、ドライバーが道路を出ると、料金徴収人に料金を支払います。

料金徴収は通常、1日24時間、週7日行われます。 通行人は、日中から深夜まで、大幅に異なる勤務シフトを行う場合があります。 上級従業員は平日のシフトを取る傾向があり、新しい従業員は週末と深夜に勤務することになります。

通行人のコレクターは通常、ドライバーからお金を取り、未払いの変更をすべて返し、一日中彼のお金引き出しの残高を追跡します。 彼のシフトの終わりに、彼は彼が集めた通行料を取り出し、彼が始めたときに引き出しにあったものを残して、この引き出しのバランスを取る必要があります。 ほとんどの場合、彼が集めたお金はシフトマネージャーに引き渡されるか、金庫に入れられます。

通行人は、お金を集めるだけでなく、ブースが通行可能で破片がないことを確認する必要があります。 車が車線で故障した場合、ドライバーを助け、交通の動きを維持するために彼を呼び出すこともできます。 料金徴収者は、日常的に見ている顧客と社会的に交流することがよくあります。