排出基準とは何ですか？

排出量は一般に、大気中に放出されるさまざまな汚染物質を指します。このような汚染物質は、車、工場、ボートなどの多くのソースから来ることがあります。放出される汚染の量を制限することを目的とする規制は、一般に排出基準と呼ばれます。このような規制は、酸化窒素、酸化硫黄、二酸化炭素などのガスに焦点を当てることができます。

汚染は、その上の人々の惑星と健康に悪影響を与えることが一般的に認識されています。人間の行動によって引き起こされる悪影響を減らすために、多くの国によって排出基準が設定されています。ある政府は、別の規制をモデルとして使用する場合があります。場合によっては、オゾン枯渇物質のモントリオールプロトコルなどの条約は、多くの同意国によって署名される場合があります。ただし、排出基準は通常国際ではありません。

規制は通常、個々の国によって設定されます。一部の排出基準は、国の連邦団体によって設定されています。その他は、よりローカライズされたGOによってドラフトされる場合があります州または地方レベルの官体など。ヨーロッパ連合（EU）では、排出基準は一般に、組合の一部であるすべての国で特定の問題をどのように処理すべきかを決定します。加盟国は少なくともこれらの基準を満たす必要がありますが、一般的により厳しい規制を設定することは妨げられません。

排出を制御するには、多くの場合、人々が物事を行う方法に影響を与えるルールを開発することが含まれます。多くの国では、工場が規制に準拠するための代替生産戦略を改造および開発する必要があります。自動車の製造業者は、それらを販売する特定の法律に準拠させるために、それらを異なる方法で構築する必要があります。

排出基準が順守されない場合、結果が生じる可能性があります。たとえば、カリフォルニアでは、カリフォルニア航空資源委員会（CARB）と呼ばれる特別委員会があります。自動の場合Obilesは炭水化物の基準を満たしておらず、世界最大の自動車市場の1つであるカリフォルニアで販売されることは許可されていません。中国の上海など、世界の他の場所には、同様の規制と制限があり、企業の経済的成功に大きな影響を与える可能性があります。

排出基準は負担のように思えるかもしれませんが、消費者にとって利益になる可能性があります。たとえば、米国では、排出量を削減する努力により、当局は燃料効率に焦点を当てています。車を製造する必要があるため、ガスの各タンクによりドライバーがさらに進むことができるようにすることを要求する標準が開発されています。これは、環境だけでなく、お金の節約に興味がある人にも役立ちます。