ピストンコンプレッサーとは？

往復圧縮機と呼ばれることも多いピストン圧縮機は、ピストン内燃機関とほぼ同じ方法で作動するが、燃料の爆発的な点火を伴わないガス圧縮機です。 多くの場合、別のエンジンによって提供される外部電源は、マシンを操作するために使用されます。 ピストンコンプレッサーは、通常、ガスの吸入と排出用に少なくとも2つのバルブを備えたシリンダーに囲まれたピストンを使用します。 ガスはシリンダーに取り込まれ、シリンダーによって圧縮され、圧力下で排出されます。 これらの機械は、空気圧ツール、機械、または計装システムの操作、または加圧タンクでの保管を含むが、これらに限定されないいくつかの方法で使用される多くの異なるガスの圧縮に使用できます。

基本設計では、ピストンコンプレッサーは、燃料供給および点火システムのない内燃エンジンに似ています。 シリンダーに囲まれた1つ以上のピストンがカムシャフトに接続され、カムシャフトは外部の動力源、通常はディーゼルエンジンによって回転しますが、電気モーターや他の種類の動力も使用できます。 カムシャフトが回転すると、ピストンがシリンダー内で前後に移動します。シリンダーは、吸気バルブと流出バルブを除いて密閉されています。 カムシャフトは、ピストンを特定のパターンで移動させて圧縮ガスを連続的に排出できるように設計されており、各ピストンは次々に圧縮ストロークを実行します。

個々のシリンダーの操作は非常に簡単です。 ピストンがシリンダーから外側に引き出されると、吸気バルブが開き、シリンダーの内部にガスを引き込みます。 ピストンが吸気ストロークで最大移動距離に達すると、吸気バルブが閉じ、ピストンが圧縮ストロークを開始します。 これはシリンダー内に含まれるガスを圧縮するのに役立ち、ピストンがこのストロークで最大行程に達すると、排気バルブが開き、圧縮ガスはさらに使用または保管するためにある種の閉じた加圧システムに排出されます。 この時点で、排気バルブが閉じ、サイクルが再び始まります。

ピストン圧縮機の設計は、互いに大きく異なる場合があります。 シリンダーは1つでもかなり単純な場合もあれば、多数ある場合もあります。 シリンダーごとのバルブの数も同様に変化する場合があり、吸気と排気の両方に1つのバルブのみを持つものもあります。 外部システムは、このタイプの機械の吸気と排気の転換を提供します。 ピストンコンプレッサーには、シリンダーごとに複数のバルブがあります。

これらのマシンのアプリケーションは多数あります。 たとえば、空気圧ツール、計装、およびその他の機械に圧縮空気を使用することは非常に一般的です。 気体には、窒素、水素、酸素、気体炭化水素など、空気以外の物質が含まれる場合があります。 それらは、コンプレッサーから直接使用することも、さらに使用するために加圧タンクに保存することもできます。