Wat is risicocompensatie?
Risicocompensatie verwijst meestal naar een waargenomen menselijk gedrag waarin een persoon reageert op een waargenomen vermindering van het risico door zich op een manier te gedragen die minder veilig is. Dit wordt vaak besproken in termen van veiligheidsvoorzieningen op motorvoertuigen, en veel autobedrijven overwegen hoe dit gedrag de daadwerkelijke veiligheid van een voertuig kan beïnvloeden. De algemene manier waarop dit soort compensatie werkt, is dat een persoon in wezen een onbewuste hoeveelheid risico heeft die hij of zij verdraagt, omdat het waargenomen risico afneemt en de persoonlijke risico's dienovereenkomstig kunnen toenemen. Risicocompensatie kan ook worden gebruikt om losjes te verwijzen naar beloning die aan werknemers of managers wordt gegeven zonder rekening te houden met genomen risico's.
De theorie van risicocompensatie wordt vaak op een aantal verschillende gebieden gebruikt en houdt grotendeels verband met waargenomen menselijk gedrag. Veel van de theorie kwam voort uit onderzoek naar het gebruik van veiligheidsuitrusting voor auto's en fietsen, met de onthulling dat, hoewel dergelijke voertuigen veiliger waren geworden, het aantal ongevallen en gewonden in het algemeen hetzelfde was gebleven. Dit wordt toegeschreven aan het idee van risicocompensatie. De basistheorie stelt dat mensen bereid zijn een bepaalde hoeveelheid risico te accepteren op een onbewust niveau; naarmate de waargenomen risico's afnemen, bijvoorbeeld door de ontwikkeling van verhoogde veiligheidsuitrusting, worden hun acties zelfs riskanter.
Risicocompensatie wordt vaak gebruikt in de auto-industrie, maar kan ook worden toegepast op andere bedrijven. Hoewel veel voertuigen zijn ontworpen om veel veiliger te zijn dan ooit tevoren, lijkt onderzoek erop te wijzen dat dit er alleen maar toe leidt dat bestuurders meer risico's nemen en meer roekeloos rijden. Dit heeft geleid tot veel discussie over de effectiviteit van veiligheidsuitrusting en normen voor voertuigen, aangezien weinig praktisch bewijs ondersteunt dat deze functies daadwerkelijk levens redden of letsel verminderen. Risicocompensatie kan ook worden waargenomen met betrekking tot fietsers, omdat er is vastgesteld dat bestuurders meer risico nemen en dichter bij fietsers rijden die helmen dragen.
De term "risicocompensatie" kan ook in een zakelijke omgeving op een lossere manier worden gebruikt. Dit gebruik verwijst vaak naar financiële compensatie die wordt toegekend aan werknemers of managers, ongeacht de genomen risico's en eventuele tekortkomingen. Hoewel dit soort risicocompensatie niet alle bedrijven beïnvloedt, wordt het vaak gezien bij managers of bedrijfsfunctionarissen die risico's nemen die geld verliezen voor werknemers of investeerders, maar die toch standaard compensatie ontvangen. Dit soort gedrag wordt vaak afgekeurd door consumenten en het publiek in het algemeen, hoewel het kan worden gezien als een manier om innovatieve risico's te nemen die een bedrijf ten goede kunnen komen.