Wat is een regelbare snelheidsaandrijving?
Regelbare snelheidsaandrijving is een term die wordt gebruikt om elk type energietransmissieapparaat te beschrijven dat handmatige of automatische aanpassing van de vaste werksnelheid mogelijk maakt om een proces te regelen of energie te besparen. De vaste snelheid van een aandrijfmotor met instelbare snelheid kan worden verhoogd of verlaagd afhankelijk van het type toepassing waarvoor het apparaat wordt gebruikt. Regelbare snelheidsaandrijfinrichtingen kunnen elektrisch of niet-elektrisch zijn. Niet-elektrische aandrijvingen kunnen mechanisch of hydraulisch zijn. Elektrisch aangedreven aandrijvingen kunnen gelijkstroom, wervelstroom of wisselstroom gebruiken.
Elektromotoren werken op een vaste snelheid die wordt bepaald door het aantal interne wikkelingen dat zich daarin bevindt. Het aanpassen van de snelheid van een motor met behulp van meerdere sets wikkelingen zou omslachtig en duur zijn. Een afzonderlijk motortoerentalregelmechanisme is typisch vereist om een motor met vaste snelheid met variërende snelheden te laten lopen. Dit type snelheidscontrolemechanisme is algemeen bekend als een regelbare snelheidsaandrijving. Deze aandrijfmechanismen waren oorspronkelijk bedoeld voor gebruik bij procesbesturing, maar worden ook vaak gebruikt om energie te besparen.
Een regelbare snelheidsaandrijving helpt bij procesbesturing door een verschillende operationele snelheid te bieden voor elk uitgevoerd proces. Dit mechanisme biedt ook een soepelere motorwerking, samen met versnelling en koppelregeling. Regelaars met regelbare snelheid kunnen worden gebruikt om energie te besparen door de ventilatorsnelheid in verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen te verlagen. Tijdens verwarmingscycli zorgt de verminderde ventilatorsnelheid voor een betere circulatie van warme lucht in een ruimte. Verbeterde luchtcirculatie vermindert het aantal verwarmingscycli dat het systeem vereist en vermindert het energieverbruik.
Regelbare snelheidsaandrijvingen kunnen veel verschillende vormen aannemen, waaronder mechanisch, hydraulisch en elektrisch. Mechanische aandrijvingen kunnen een variabel steek, riem- en poelieontwerp of een tractie-type, metalen rolsysteem zijn. Hydraulische methoden nemen meestal de vorm aan van een hydrostatische of hydrodynamische aandrijving. Hydrostatische aandrijvingen passen de snelheid aan door het gebruik van vloeistofaangedreven pompen en motoren. Hydrodynamische aandrijvingen veranderen het motortoerental door middel van een waaier aangedreven ingaande as en een rotor aangedreven uitgaande as.
Een elektrisch aangedreven regelbare snelheidsaandrijving kan ofwel directe, wervel- of wisselstroom gebruiken. Gelijkstroomaandrijvingen passen de motorsnelheid aan door de veldstroom of armatuurspanning te wijzigen. Wervelstroomaandrijvingen gebruiken een apparaat dat bekend staat als een wervelstroomkoppeling om een motor met vaste snelheid te regelen. Wisselstroomaandrijvingen werken door de aangelegde spanning van de motor te verlagen of de wikkelingsweerstand te vergroten. Zowel wisselstroom- als wervelstroomaandrijvingen worden algemeen beschouwd als een inefficiënt regelbaar aandrijfmechanisme.