Hva er en radardome?

En radarkuppel er et sfærisk skall som omslutter en radarinnretning. Radarkuppler brukes ofte for å beskytte sensitivt radarutstyr mot elementene. De kan også brukes til å beskytte mennesker som arbeider i området med roterende radarskåler. I radarsystemer som brukes til overvåking, kan det være installert en kuppel for bevisst å skjule radarskanningsretningen. Fly som har en ekstern radarfeste bruker en radarkuppel for å effektivisere overflater utsatt for luftfriksjon.

Radarenheter kan brukes til å identifisere avstand, retning og hastighet til fysiske gjenstander som kanskje ikke er synlige for det blotte øye. Lufttrafikkstyring og værvarsling bruker rutinemessige rutinemaskiner for å skanne himmelen. Radar fungerer ved å sende en radiobølge, en form for elektromagnetisk stråling, mot en gjenstand og deretter vente på at signalet skal sprette tilbake. Tidsforsinkelsen for signalets retur indikerer avstanden til et objekt i skanneretningen. Endringer i signalets frekvens spesifiserer objektets relative hastighet.

For å samle noen av de returnerende radiobølgene, som gjenspeiles i alle retninger av objekter, trenger radarapparater ofte å bruke en betydelig radarskål. Retten dirigerer innkommende radiobølger til en mottaker, hvor de kan analyseres. Radarretter må imidlertid vanligvis være fri for skitt, regn og is for å fungere skikkelig. De kan også trenge å forbli i ro og dermed beskyttes mot vinden. Å tilby denne typen beskyttelse til radarfat og tilhørende elektronikk er en funksjon av radarkuppelen.

Radarapparater som bruker oppvask må rettes i retning av interesse. Mange anvendelser av radarteknologi krever dekning i alle retninger; dette er forståelig når det gjelder flytrafikkontroll. Derfor er mange radarapparater i stand til å rotere for å sikte i en bestemt retning. Denne bevegelsen, som kan være rask, kan utgjøre en fare for mennesker i nærheten av den bevegelige radarskålen. Å holde folk borte fra en tallerken i bevegelse er en annen funksjon av radarkuppelen.

Noen fly bruker ombord radarteknologi for å skanne luftrom og identifisere bakkeobjekter i løpet av natten. Utstyret, som er montert på utsiden av et fly, ville ikke være veldig aerodynamisk uten en innhegning som omgir det. En innhegning av denne typen kan ligne halvparten av en radarkuppel, men vil mer sannsynlig innta den sterkt aerodynamiske tåreformen. Uten en jevn, aerodynamisk innkapsling, ville luftfriksjon redusere et fly i tillegg til å sette overdreven mekanisk belastning på radarutstyret.