Co to jest wiertarka do wagonów?

Wiertarka do wagonów, zwana także wiertarką do kół, to przenośna wiertarka pneumatyczna, która służy do wiercenia w skałach i śrutowania. Wiertła wagonowe są nazwane od podstawy przypominającej wagon, na której spoczywają. Wiertarka do wagonów może być używana nad lub pod ziemią, a jej główną zaletą jest to, że jest zarówno mocna, jak i przenośna. Wiele modeli można przenosić ręcznie lub za pomocą układu samobieżnego, dzięki czemu wiertnice do skał wagonowych są bardzo przyjazne dla użytkownika.

Wiertnice wagonowe mają zwykle dwa przednie koła, po jednym z każdej strony mechanizmu wiertniczego. Sekcja wiertła wagonu stoi na „maszcie”, który utrzymuje wiertło w pozycji pionowej. Uchwyt znajduje się przy tylnym kole, które zwykle obraca się na ograniczonej osi, aby zapewnić stabilność.

Aby wiercić odpowiednio, wiertnice do skał wagonowych muszą pozostać stabilne. Sekcja wiertła „wagonowa” ma szereg teleskopowych nóżek stabilizujących, które mocno utrzymują wiertło na miejscu. Stabilizatory te oznaczają, że wiertło nie musi znajdować się na idealnie poziomym podłożu, aby działać skutecznie. Aby zapewnić dodatkową stabilność, koła zwykle blokują się za pomocą mechanizmu hamulcowego, podobnie jak maszt.

Wiercenie w kamieniu może być trudne zarówno dla maszyn, jak i osób obsługujących maszyny. Większość wiertnic wagonowych ma pewne funkcje, które pomagają zapobiec uszkodzeniu samego wiertła i zużyciu operatora. Wysokiej jakości wiertło do wagonów jest wykonane z wytrzymałej stalowej ramy, która może przetrwać uderzenia, jakie może wykonać wiertarka na placu wydobywczym. Aby zmniejszyć zmęczenie operatora, niektóre jednostki zawierają silnik samobieżny i wiertło samozasilające.

Mimo, że wiertnice do kół wagonów są zwykle kompaktowe i mierzą około 1,8 m długości, nadal mogą pomieścić trochę mocy. Istnieje duża różnorodność rozmiarów wierteł, które noszą wiertła do kół wagonów. Często zdarza się, że wiertnica do wagonów jest w stanie wykonać otwór o średnicy około 4 cali (około 10 cm) i głębokości co najmniej 30 stóp (100 stóp).

Gdy jest używany do wiercenia pod ziemią, jednym ważnym czynnikiem w wierceniu wagonu jest wysokość masztu. W kopalni musi być wystarczający prześwit pod sufitem, aby maszt mógł zostać całkowicie podniesiony. Jeśli nie, operator nie będzie w stanie ustawić wiertła w pionowej pozycji roboczej. Zasadniczo wysokość masztu na wagonie wiertniczym wynosi około 10-16 stóp (około 3-5 m) metrów.