Co to jest rolka rozszerzająca?
Mosty mogą się rozszerzać lub kurczyć z powodu kilku czynników, takich jak obciążenie ruchem, materiały użyte w budownictwie i temperatura. Na przykład, gdy temperatura jest gorąca, most rozszerza się, a gdy robi się chłodniej, kurczy się. Wałek rozprężny umożliwia bezpieczny, mały i sztywny most, który bezpiecznie się rozszerza i kurczy.
Wałek rozprężny to mechanizm wbudowany w system nośny kratownicy mostu. Kratownica jest trójkątną konstrukcją mostu, ze wszystkimi częściami połączonymi ze sobą skrzyżowaniami zwanymi węzłami. Wałek rozprężny składa się z połączeń zbudowanych z prętów, które poruszają się, gdy most się rozszerza. Rolki rozszerzające są zawarte w mostach o długości 24 stóp (80 stóp) i dłuższych, aby zapewnić bezpieczeństwo mostu przez cały czas. Podczas gdy rozszerzanie i kurczenie się każdego odcinka mostu może być bardzo małe, ponieważ mosty stają się dłuższe, może to stać się dość dużym problemem.
Gdy temperatura wzrasta, materiały użyte do budowy mostu mogą się rozszerzać lub zwiększać długość. Im bardziej temperatura wzrośnie, tym bardziej materiały wzrosną. Rolki rozprężne pozwalają sekcjom przesuwać się, dzięki czemu dodatkowa długość nie powoduje zapięcia się mostu, a nawet jego złamania. Gdy temperatury stają się niższe, materiały budowlane mostu kurczą się lub kurczą. W takim przypadku rolki rozprężne pozwalają na przesuwanie się części mostka, dzięki czemu łączą się one ze sobą, a w mostku nie występują przerwy.
Inne czynniki oprócz pogody mogą również powodować rozszerzanie i kurczenie się mostu. Rozszerzanie i kurczenie się może być spowodowane procesem utwardzania betonu, ruchu ziemi i dużych obciążeń przechodzących przez most przez długi okres czasu. Wałek rozprężny jest rodzajem łożyska, które czyni te inne szkodliwe czynniki, które nie są szkodliwe dla mostu.
Mosty muszą być regularnie sprawdzane i sprawdzane, podobnie jak reszta infrastruktury transportowej i autostradowej. Wałek rozprężny może ulec korozji i być nieskuteczny z powodu soli drogowej, pyłu i starzenia. Korozja jest najczęstszym uszkodzeniem, które wpływa na trwałość i żywotność mostu. Na przykład w 2007 r. Interstate 35 West Bridge w Minneapolis w stanie Minnesota zawalił się z powodu zamarzniętych, skorodowanych 40-letnich rolek rozprężnych, które nie działały prawidłowo. Brak zdolności do rozszerzania się był spowodowany uszkodzonym wałkiem rozprężnym i doprowadził do stłumionych naprężeń w mostku oraz wyboczenia i załamania integralnej poziomej belki.