Co to jest bateria cynkowo-węglowa?

Akumulator ma swoją nazwę na podstawie składników chemicznych, które reagują na wytwarzanie prądu elektrycznego. Akumulator cynkowo-węglowy wykorzystuje pojemnik cynkowy do przechowywania chemikaliów i służy jako biegun ujemny w obwodzie elektrycznym. Pręt węglowy wewnątrz akumulatora służy jako zacisk dodatni i zbiera elektrony. Baterie te są powszechnie stosowane w małych urządzeniach elektronicznych i były pierwszą dostępną na rynku baterią suchych ogniw.

Kiedy bateria jest podłączona do urządzenia, chemikalia wewnątrz baterii reagują, tworząc prąd elektryczny w celu naładowania urządzenia. Bateria cynkowo-węglowa ma dwa przeciwnie naładowane końce, które są oznaczone jako dodatnie i ujemne. Elektrony gromadzą się na ujemnym końcu, a następnie podróżują w kierunku dodatniego końca. To wytwarza prąd elektryczny w przeciwnym kierunku. Prąd elektryczny przepływa przez ujemnie naładowany zacisk do urządzenia, aby go naładować.

W baterii cynkowo-węglowej pojemnik cynkowy jest biegunem ujemnym, przez który przepływa prąd elektryczny do urządzenia. Zacisk dodatni to mieszanina chemikaliów - zwykle mieszanina proszku dwutlenku manganu, węgla i elektrolitu. Pręt elektrody węglowej jest również umieszczony wewnątrz środka baterii, łącząc dwa zakończone metalem końce przeciwnych ładunków i służąc jako biegun dodatni. Ten pręt jest środkiem, za pomocą którego przemieszczają się elektrony. Ta struktura baterii pozwala na działanie we wszystkich pozycjach, dzięki czemu idealnie nadaje się do użytku w przenośnych urządzeniach elektronicznych.

Baterie cynkowo-węglowe były pierwszymi dostępnymi na rynku suchymi bateriami i są używane głównie w małych przenośnych urządzeniach elektronicznych, które wymagają niskiego do umiarkowanego poziomu mocy, takich jak latarki i aparaty fotograficzne. Są one dostępne zarówno w formie cylindrycznej, jak i płaskiej. Płaska forma ogniwa pozwala na wyższe dostępne napięcie ze względu na jego zdolność do układania jeden na drugim i zwiększania obwodu elektronicznego.

Baterii cynkowo-węglowej nie można ładować, ale jest ona jednorazowa i niedroga. Tysiące baterii cynkowo-węglowych są usuwane każdego roku, czasem w niewłaściwy sposób. Pierwotnie dodano rtęć w celu zmniejszenia szybkości korozji w akumulatorze cynkowo-węglowym. W 1996 r. Stany Zjednoczone zakazały stosowania rtęci w bateriach, co znacznie zmniejszyło wpływ wyrzucanych baterii cynkowo-węglowych na środowisko.